[實用新型]一種碳纖維高強度空心氣囊支座

有效

• 申請號: 201820965020.6
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208602262U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 駱明;祝志武;戴紅波
• 申請（專利權）人: 蘇州愛揚汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60G11/28
• 分類號: B60G11/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種碳纖維高強度空心氣囊支座，包括安裝板和安裝支座，所述安裝板的頂部固定連接有緩沖座，所述緩沖座的頂端與安裝支座的底部固定連接，所述安裝支座上開設有安裝槽，所述安裝槽中安裝有氣囊安裝盒，所述安裝支座的頂部靠近邊側焊接有固定桿，所述固定桿上固定安裝有固定塊，所述固定塊的一端通過支桿與L型定位板的一側邊固定連接，所述安裝支座的內部設有空腔，所述空腔的側壁上開設有滑槽。本實用新型通過設計有L型定位板，L型定位板的兩側邊對氣囊安裝盒的兩側邊進行包裹作用，且L型定位板的兩側邊上開設的通孔中通過螺栓對氣囊安裝盒進行固定，對氣囊安裝盒進行很好的固定作用。

技術領域

本實用新型涉及氣囊安裝座領域，特別涉及一種碳纖維高強度空心氣囊支座。

背景技術

隨著我國高速公路的迅猛發展，為了追求高舒適性，安裝空氣懸架的客車越來越多，空心氣囊支座在汽車中使用較為廣泛，也是汽車中最為重要的配件之一，但是，現有的空心氣囊支座在使用時的固定效果差，在進行安裝時比較麻煩，而且，空心氣囊支座不具有緩沖效果，減震性能較差。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種碳纖維高強度空心氣囊支座，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種碳纖維高強度空心氣囊支座，包括安裝板和安裝支座，所述安裝板的頂部固定連接有緩沖座，所述緩沖座的頂端與安裝支座的底部固定連接，所述安裝支座上開設有安裝槽，所述安裝槽中安裝有氣囊安裝盒，所述安裝支座的頂部靠近邊側焊接有固定桿，所述固定桿上固定安裝有固定塊，所述固定塊的一端通過支桿與L型定位板的一側邊固定連接，所述安裝支座的內部設有空腔，所述空腔的側壁上開設有滑槽，所述滑槽中滑動安裝有滑桿，所述滑桿的一端與擠壓板的一端固定連接。

進一步地，所述氣囊安裝盒的內部設有氣囊安裝腔，且氣囊安裝腔設有兩個。

進一步地，所述L型定位板的兩側邊上均開設有螺孔，且螺孔中螺接有螺栓。

進一步地，所述緩沖座的內部設有緩沖桿和緩沖彈簧，且緩沖桿的底部固定連接有緩沖彈簧。

進一步地，所述空腔的側壁之間卡接有固定板，所述固定板上開設有的通孔中穿過有連接桿。

進一步地，所述連接桿的一端與擠壓板的一側固定連接，所述連接桿的另一端與定位邊的一側固定連接。

進一步地，所述空腔的內側壁靠近外口處焊接有凸邊，所述凸邊與定位邊上均開設有通孔，且通孔之間通過螺栓進行固定。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型通過設計有L型定位板，L型定位板的兩側邊對氣囊安裝盒的兩側邊進行包裹作用，且L型定位板的兩側邊上開設的通孔中通過螺栓對氣囊安裝盒進行固定，對氣囊安裝盒進行很好的固定作用；通過在安裝支座中設有空腔，空腔中卡接的固定板上穿過有連接桿，推動連接桿，使得擠壓板對氣囊安裝盒一邊進行擠壓固定作用，從而提高對氣囊安裝盒的穩固性；在安裝板與安裝支座之間固定安裝有緩沖座，緩沖座具有很好的緩沖作用，減少安裝支座的震動性，增加實用效果。安裝支座采用碳纖維類高強度類材料，增加安裝支座的支撐強度，延長使用壽命和安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的空腔結構示意圖。

圖中：1、安裝板；2、緩沖座；3、安裝支座；4、氣囊安裝盒；5、氣囊安裝腔；6、固定桿；7、固定塊；8、L型定位板；9、安裝槽；10、空腔；11、滑槽；12、固定板；13、滑桿；14、擠壓板；15、連接桿；16、凸邊；17、定位邊。

具體實施方式