[實用新型]一種汽車擋風玻璃高效率打磨裝置

有效

• 申請號: 201820961498.1
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208913740U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 袁乃更
• 申請（專利權）人: 江蘇圣金特汽車配件有限公司
• 主分類號: B24B9/10
• 分類號: B24B9/10;B24B41/02;B24B47/12;B24B41/06;B24B41/04;B24B55/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車擋風玻璃高效率打磨裝置，包括第一支撐架（1）和底板（2），其特征在于：所述第一支撐架（1）的頂部從外至內依次固定連接有第一支撐桿（3）和第二支撐桿（4），所述第一支撐桿（3）的頂端固定連接有第一支撐板（5），所述底板（2）的頂部固定連接有主電機（6），所述主電機（6）輸出端的表面固定連接有轉動柱（7），所述轉動柱（7）的頂端固定連接有第二支撐板（8），所述第二支撐板（8）的底部固定連接有滑板（9），且滑板（9）的表面開設有第一滑槽（10），所述第一滑槽（10）的內表面卡接有連接塊（11），且連接塊（11）的底部轉動連接有液壓箱（12），且液壓箱（12）的底部固定連接有液壓伸縮桿（13），所述液壓伸縮桿（13）的底端固定連接有吸盤板（14），所述第二支撐桿（4）的頂端固定連接有電機箱（15），所述電機箱（15）的內部固定連接有打磨電機（16），所述打磨電機（16）輸出軸的表面固定連接有打磨頭（17）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車擋風玻璃高效率打磨裝置，其特征在于：所述第一支撐板（5）的表面開設有第二滑槽（18），所述液壓箱（12）的底部從左至右依次固定連接有縱向導桿（19）和伸縮導桿（20）。

3.根據權利要求2所述的一種汽車擋風玻璃高效率打磨裝置，其特征在于：所述縱向導桿（19）的底部轉動連接有第一滾珠（21），且第一滾珠（21）的表面與第二滑槽（18）的內表面滑動連接，所述縱向導桿（19）的表面且位于第二滑槽（18）的內部轉動連接有第一轉環（22）。

4.根據權利要求2所述的一種汽車擋風玻璃高效率打磨裝置，其特征在于：所述伸縮導桿（20）的底部轉動連接有第二滾珠（23），且第二滾珠（23）的表面與第二滑槽（18）的內表面滑動連接，所述伸縮導桿（20）的表面且位于第二滑槽（18）的內部轉動連接有第二轉環（24）。

5.根據權利要求1所述的一種汽車擋風玻璃高效率打磨裝置，其特征在于：所述底板（2）的頂部且位于主電機（6）的外部固定連接有第二支撐架（25），所述第二支撐架（25）的內壁之間固定連接有第三支撐板（26），所述轉動柱（7）的一端依次貫穿第三支撐板（26）和第二支撐架（25）并與第二支撐板（8）的底部固定連接，所述轉動柱（7）的表面且位于第三支撐板（26）的頂部固定連接有限位板（27）。

6.根據權利要求1所述的一種汽車擋風玻璃高效率打磨裝置，其特征在于：所述第一支撐架（1）的頂部且位于兩個第二支撐桿（4）相對的一側之間固定連接有廢料箱（28）。