[實用新型]一種可有效降低油耗的輪轂加工用螺桿空氣壓縮機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820959851.2
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208763892U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 施晶;施明波
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇東方龍機車集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F04C18/16
• 分類號: F04C18/16;F04C29/04;F04C29/00;F04C29/02
• 代理公司: 北京華際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676
• 代理人: 褚慶森

1.一種可有效降低油耗的輪轂加工用螺桿空氣壓縮機，包括外殼體(1)、電機(4)、水冷管(5)、橡膠連接器(6)、電機轉(zhuǎn)動軸(8)、陽螺桿(9)、轉(zhuǎn)動軸槽(11)、排氣口(14)、進(jìn)氣閥(15)和進(jìn)水口(16)，其特征在于：所述外殼體(1)的內(nèi)側(cè)安裝有風(fēng)扇(2)，且外殼體(1)的上側(cè)固接有固定腳(3)，所述電機(4)內(nèi)嵌在外殼體(1)的內(nèi)部中間部位，所述水冷管(5)內(nèi)嵌在外殼體(1)的內(nèi)壁上，所述橡膠連接器(6)的左端活動連接在電機(4)上，且橡膠連接器(6)的右端活動連接在傳動齒輪軸(7)上，所述電機轉(zhuǎn)動軸(8)的左端連接有橡膠連接器(6)上，所述陽螺桿(9)的下側(cè)設(shè)置有陰螺桿(10)，所述轉(zhuǎn)動軸槽(11)的右側(cè)連接有油箱(12)，且油箱(12)的右側(cè)安裝有過濾網(wǎng)(13)，所述排氣口(14)安裝在外殼體(1)的右側(cè)中間部位，所述進(jìn)氣閥(15)的下端連通在外殼體(1)的內(nèi)部，所述進(jìn)水口(16)的右側(cè)設(shè)置有進(jìn)油口(17)，且進(jìn)水口(16)的底端連通有水冷管(5)，所述進(jìn)油口(17)的底端連通在油箱(12)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可有效降低油耗的輪轂加工用螺桿空氣壓縮機，其特征在于：所述風(fēng)扇(2)和電機(4)的輸入端通過導(dǎo)線與外接電源的輸出端電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可有效降低油耗的輪轂加工用螺桿空氣壓縮機，其特征在于：所述陽螺桿(9)與陰螺桿(10)通過齒環(huán)交錯連接，且陰螺桿(10)通過傳動齒輪軸(7)與電機(4)相連接，電機(4)通過傳動齒輪軸(7)與陰螺桿(10)和陽螺桿(9)為轉(zhuǎn)動式連接結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可有效降低油耗的輪轂加工用螺桿空氣壓縮機，其特征在于：所述油箱(12)包括進(jìn)油管(121)、箱體(122)、過濾架(123)、底殼(124)、下油口(125)和油管(126)，進(jìn)油管(121)內(nèi)嵌在箱體(122) 的內(nèi)部，且進(jìn)油管(121)的底端外邊面設(shè)置有過濾架(123)，底殼(124)固接在箱體(122)上，下油口(125)的下端連通有油管(126)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可有效降低油耗的輪轂加工用螺桿空氣壓縮機，其特征在于：所述進(jìn)氣閥(15)包括進(jìn)氣口(151)、過濾膜(152)、風(fēng)葉(153)、導(dǎo)氣管(154)、出氣孔(155)、活性炭濾層(156)和油性膜(157)，進(jìn)氣口(151)的下側(cè)設(shè)置有過濾膜(152)，且過濾膜(152)的下側(cè)設(shè)置有風(fēng)葉(153)，導(dǎo)氣管(154)的下側(cè)設(shè)置有油性膜(157)，出氣孔(155)的左側(cè)設(shè)置有活性炭濾層(156)。