[實用新型]一種差速器左殼有效
| 申請號： | 201820958442.0 | 申請日： | 2018-06-21 |
| 公開（公告）號： | CN208331173U | 公開（公告）日： | 2019-01-04 |
| 發明（設計）人： | 江天祥;揭鋼;饒劍文 | 申請（專利權）人： | 江西江鈴底盤股份有限公司 |
| 主分類號： | F16H48/40 | 分類號： | F16H48/40;F16H57/03 |
| 代理公司： | 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115 | 代理人： | 李炳生 |
| 地址： | 344000 江西省*** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 主加強筋 加強環 本實用新型 副加強筋 殼體 速器 軸頸 左殼 沖擊疲勞試驗 差速器殼 錯位分布 后驅動橋 殼體側面 連接部位 啟動試驗 字形結構 大扭矩 殼體每 耐沖擊 輕量化 通過臺 外圓柱 圓盤狀 整車廠 差殼 整車 驗證 外部 | ||
【權利要求書】：
1.一種差速器左殼，包括圓盤狀的殼體(1)，殼體(1)一側設有軸頸(2)，其特征在于，軸頸(2)外部設有加強環(3)，殼體(1)側面上圍繞加強環(3)的外圓柱面呈環形錯位分布有四條第一主加強筋(4)和四條第二主加強筋(5)，所述第二主加強筋(5)的橫截面呈“Y”字形結構，在各主加強筋與加強環(3)連接部位的兩側分別設有的副加強筋(6)。
2.條據權利要求1所述的一種差速器左殼，其特征在于，第一主加強筋(4)及第二主加強筋(5)的厚度均為10mm。
3.條據權利要求1所述的一種差速器左殼，其特征在于，副加強筋(6)的厚為6mm。
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