[實用新型]一種用于船舶調距槳螺距反饋的非接觸式傳動指示機構

有效

• 申請號: 201820957674.4
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208412077U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 吳中專;蔡鶴;竇增明
• 申請（專利權）人: 蘇州船用動力系統股份有限公司
• 主分類號: B63H3/00
• 分類號: B63H3/00
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 王凱

本實用新型一種用于船舶調距槳螺距反饋的非接觸式傳動指示機構，涉及船舶調距槳螺距反饋的裝置領域，其包括反饋環、磁體、曲柄、電位傳感器、刻度板和指針；反饋環安裝于船舶的調距槳軸；在安裝支座上設置電位傳感器，電位傳感器的芯軸上套裝指針；指針與安裝支座上的刻度板進行指示配合；在電位傳感器的芯軸還同軸套裝曲柄；曲柄上并固定有磁體；磁體與所述反饋環之間保持非接觸式的磁吸力配合；反饋環與磁體間通過磁吸力來保持同步運動；反饋環豎直垂落狀態對應刻度板初始刻度狀態。該非接觸式傳動指示機構的結構簡單、緊湊，方便安裝與調試，更主要的是零件無磨損，使用壽命長，實現零維護或低維護。

技術領域

本實用新型涉及船舶調距槳螺距反饋的裝置領域，特別是涉及一種用于船舶調距槳螺距反饋的非接觸式傳動指示機構。

背景技術

船舶調距槳在運行過程中需要時刻監測水下調距槳槳葉的螺距值，通過一套機械傳動指示機構及位置傳感器將該機械螺距值轉換為電信號，供船上顯示儀表顯示螺距值所用。在傳統的機械傳動指示機構中，旋轉的軸系上安裝的反饋環與指示機構的傳動零件始終保持接觸狀態，故存在零件的持續磨損問題。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種用于船舶調距槳螺距反饋的非接觸式傳動指示機構，解決結構磨損的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是提供一種用于船舶調距槳螺距反饋的非接觸式傳動指示機構，包括反饋環、反饋環安裝于船舶軸系的配油軸上；其特征在于：還包括磁體、曲柄、電位傳感器、刻度板和指針；在安裝支座上設置所述電位傳感器，電位傳感器的芯軸上套裝指針；指針與安裝支座上的刻度板進行指示配合；在電位傳感器的芯軸上還同軸套裝所述曲柄；曲柄上并固定有所述磁體；磁體與所述反饋環之間保持非接觸式的磁吸力配合；反饋環與磁體間通過磁吸力來保持同步運動；曲柄豎直垂落狀態對應刻度板上槳葉垂直螺距角刻度狀態。

優選的是，所述反饋環的回轉表面與磁體之間存在安裝間隙S；初始安裝狀態下曲柄的寬度中心面與反饋環的厚度中心面處于同一平面上。

優選的是，所述安裝支座上焊接有固定座，電位傳感器安裝于固定座上；

優選的是，所述電位傳感器的芯軸通過兩只軸承固定于安裝支座上。

優選的是，所述曲柄以電位傳感器的芯軸軸心線為轉動中心旋轉；所述指針以電位傳感器的芯軸軸心線為轉動中心旋轉。

本實用新型的有益效果是：提供一種用于船舶調距槳螺距反饋的非接觸式傳動指示機構，具有零件種類、數量少，結構簡單、緊湊，方便安裝與調試，更主要的是零件無磨損，使用壽命長，實現零維護或低維護。

附圖說明

圖1是本實用新型一種用于船舶調距槳螺距反饋的非接觸式傳動指示機構的結構圖；

圖2是磁鐵與反饋環配合處的結構放大圖；

圖3是非接觸式傳動指示機構在垂直螺距角位置的結構正視圖；

圖4是非接觸式傳動指示機構在正車螺距角位置的結構正視圖；

圖5是非接觸式傳動指示機構在倒車螺距角位置的結構正視圖

附圖中各部件的標記如下：1、反饋環；2、磁鐵；3、第五螺釘；4、曲柄；5、第四螺釘；6、軸承；7、第二螺釘；8、固定座；9、第一螺釘；10、安裝支座；11、刻度板；12、指針；13、第三螺釘；14、電位傳感器；15、螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱附圖1至5，本實用新型實施例包括：