[實(shí)用新型]一種全地形車(chē)用傳動(dòng)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820956586.2 | 申請(qǐng)日： | 2018-06-21 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208438993U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-01-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 凌經(jīng)統(tǒng);周成貴;俞文衛(wèi) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江康迪車(chē)業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60B35/12 | 分類號(hào)： | B60B35/12 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 321016 浙江省金*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 法蘭 后軸 本實(shí)用新型 活動(dòng)連接有 后輪 傳動(dòng)裝置 碟剎法蘭 后碟剎盤(pán) 后軸輪轂 六角螺母 全地形車(chē) 裝置本體 后鏈輪 車(chē)體 鏈輪 傳動(dòng)軸管 緩沖效果 緩沖性能 使用壽命 萬(wàn)向節(jié)叉 裝置設(shè)置 后輪胎 花鍵槽 內(nèi)零件 伸縮套 滑動(dòng) 沖擊力 零部件 | ||
1.一種全地形車(chē)用傳動(dòng)裝置，包括裝置本體（1），其特征在于，所述裝置本體（1）包括后軸（2），所述后軸（2）一側(cè)活動(dòng)連接有鏈輪法蘭（3），所述鏈輪法蘭（3）一側(cè)設(shè)置有后鏈輪（6），所述后軸（2）另一側(cè)活動(dòng)連接有碟剎法蘭（4），所述碟剎法蘭（4）一側(cè)設(shè)置有后碟剎盤(pán)（7），所述后碟剎盤(pán)（7）和所述后鏈輪（6）一側(cè)均設(shè)置有六角螺母（8），所述六角螺母（8）一側(cè)設(shè)置有后軸輪轂法蘭（9），所述后軸輪轂法蘭（9）一側(cè)設(shè)置有后輪轂（10），所述后輪轂（10）一側(cè)設(shè)置有后輪胎（12），所述后軸（2）一側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)軸管（22），所述傳動(dòng)軸管（22）一側(cè)設(shè)置有油封蓋（21），所述油封蓋（21）一側(cè)固定安裝有油封（20），所述油封（20）一側(cè)活動(dòng)連接有滑動(dòng)花鍵槽（19），所述滑動(dòng)花鍵槽（19）一側(cè)活動(dòng)連接有伸縮套（14），所述伸縮套（14）一側(cè)固定安裝有萬(wàn)向節(jié)叉（16），所述萬(wàn)向節(jié)叉（16）一側(cè)設(shè)置有蓋子（18），所述萬(wàn)向節(jié)叉（16）頂部設(shè)置有蓋板（17）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車(chē)用傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述鏈輪法蘭（3）和所述碟剎法蘭（4）表面均設(shè)置有法蘭孔（5）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車(chē)用傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述后碟剎盤(pán)（7）表面設(shè)置有剎盤(pán)孔（23）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車(chē)用傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述后輪轂（10）設(shè)置有通孔（11）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車(chē)用傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述后輪胎（12）表面設(shè)置有輪胎紋（13）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車(chē)用傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述伸縮套（14）頂部一側(cè)設(shè)置有加油嘴（15）。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車(chē)用傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述鏈輪法蘭（3）和所述碟剎法蘭（4）分別位于所述后軸（2）的兩側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車(chē)用傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述伸縮套（14）和所述油封（20）分別位于所述滑動(dòng)花鍵槽（19）的兩側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車(chē)用傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述后軸（2）兩側(cè)分別設(shè)置有所述六角螺母（8）、所述后軸輪轂法蘭（9）、所述后輪轂（10）和所述后輪胎（12）。
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