[實用新型]越野叉車的自救裝置

有效

• 申請號: 201820955421.3
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN208429813U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 魏俊文
• 申請（專利權）人: 青島現代海麟重工有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/22
• 代理公司: 青島科通知橋知識產權代理事務所(普通合伙) 37273
• 代理人: 張曉

本實用新型公開了一種越野叉車的自救裝置，其主體結構包括設置在叉車尾部的固定板、限位板、自救油缸以及自救組件，所述固定板位于所述限位板上方，所述自救油缸的一端與所述固定板轉動連接，另一端與所述自救組件轉動連接，所述自救油缸的中間部分與所述限位板活動連接。本實用新型的自救裝置通過自救油缸的伸縮實現叉車自救，當自救油缸伸長到一定長度后，寬大的自救盤穩穩地壓在泥濘的路面上，隨著自救油缸的繼續伸長，自救油缸受到限位板的限制只能向叉車外側傾斜，從而向前推動叉車，通過油缸的推力和前輪動力使叉車一步一步脫離泥坑，完成自救。

技術領域

本實用新型涉及叉車零配件技術領域，特別涉及一種越野叉車的自救裝置。

背景技術

目前，國內四驅越野叉車的相關技術并非十分成熟，而且價格昂貴，許多企業望價興嘆。在這種情況下，兩驅越野叉車應運而生，兩驅越野叉車較普通工業叉車發動機功率大、動力強勁，并且車身穩定性以及通過性較好，可以在非硬化、較泥濘的路面作業。但在遇到非常泥濘、惡劣的路面時，車輪還是比較容易陷入泥坑，一旦車輪陷入泥坑就很難脫離，必須通過其他車輛救援。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型公開了一種越野叉車的自救裝置，其主體結構包括設置在叉車尾部的固定板、限位板、自救油缸以及自救組件，所述固定板位于所述限位板上方，所述自救油缸的一端與所述固定板轉動連接，另一端與所述自救組件轉動連接，所述自救油缸的中間部分與所述限位板活動連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述固定板一端與叉車尾部固定連接，另一端設有第一轉動支座，所述自救油缸一端設有第二轉動支座，所述第一轉動支座通過轉軸與所述第二轉動支座轉動連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述自救組件包括自救盤，所述自救盤上設有第三轉動支座，所述自救油缸的活塞桿通過轉動塊與所述第三轉動支座轉動連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述限位板一端與叉車尾部固定連接，另一端設有U型槽，所述自救油缸的中間部分活動設置在所述U型槽內。

作為上述技術方案的進一步改進，所述U型槽內沿其內壁設有U型緩沖塊。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的自救裝置通過自救油缸的伸縮實現叉車自救，當自救油缸伸長到一定長度后，寬大的自救盤穩穩地壓在泥濘的路面上，隨著自救油缸的繼續伸長，自救油缸受到限位板的限制只能向叉車外側傾斜，從而向前推動叉車，通過油缸的推力和前輪動力使叉車一步一步脫離泥坑，完成自救。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖；

圖3為本實用新型的初始狀態示意圖；

圖4為本實用新型的工作狀態示意圖。

附圖標記：

1-固定板；11-第一轉動支座；2-限位板；21-U型槽；22-U型緩沖塊；3-自救油缸；31-第二轉動支座；32-活塞桿；4-自救組件；41-自救盤；42-第三轉動支座；5-轉軸；6-轉動塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。