[實用新型]具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具

有效

• 申請號: 201820954148.2
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN208576147U
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 沈偉力;邵斌
• 申請（專利權）人: 浙江大盛模塑有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/44;B29L31/30
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

本實用新型屬于注塑模具技術領域，尤其涉及一種具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具。本實用新型，包括底板、動模板、定模板和注塑板，動模板和定模板圍合形成成形腔，注塑板上具有注塑口，注塑口與成形腔通過注塑流道連通，動模板內設有第一內滑塊和第二內滑塊，包括一根與定模板相連接的斜導柱，斜導柱與第一內滑塊滑動連接，動模板和定模板相互分離時，第一內滑塊和第二內滑塊的滑動方向相反。本實用新型僅利用一根斜導柱實現了內滑塊在不同方向上的抽芯脫模，節省了空間，可應用于內徑尺寸較小且具有不同方向倒扣的產品的脫模，并且本實用新型的澆口與成形腔的連通面積較小，且位于注塑產品內側，從而保證注塑產品有較好的外觀質量。

技術領域

本實用新型屬于注塑模具技術領域，尤其涉及一種具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具。

背景技術

由于有些注塑產品結構的特殊性，例如產品內徑尺寸較小且內部具有不同方向的倒扣，對于具有這種結構注塑產品的脫模需要進行特殊的設計。

針對這一問題，人們在長期的生產生活實踐中也進行了探索研究，例如，中國實用新型專利公開了一種內側帶有倒扣的產品的模具的內滑塊結構[申請號：201320590261.4]，該實用新型專利包括前模、后模、A板、B板，所述前模、后模之間為型腔，所述型腔內為產品，所述產品的內側帶有倒扣結構，其還包括產品頂針，內滑塊位于A板、B板所形成的安裝腔內，所述內滑板的外側和所述B板間設置有水平向的彈簧，所述內滑板的內側深入所述產品的下方，所述內滑板的內側上部帶有凸出結構，所述凸出結構貼合所述倒扣結構所形成的腔體內，所述內滑板的凸出結構深入所述倒扣結構的水平長度為H2，所述內滑板的內側端面和所述后模的側壁間留有間隙H1，且H1＞H2，斜導柱貫穿A板后插裝于所述內滑板的斜向導槽內，所述斜向導槽自上而下向靠近產品側傾斜。

該實用新型可以實現對部分具有倒扣的注塑產品的脫模，但仍無法應用于內徑尺寸較小且具有不同方向倒扣的產品的脫模。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

一種具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具，包括底板、動模板、定模板和注塑板，動模板和定模板圍合形成成形腔，所述注塑板上具有注塑口，注塑口與成形腔通過注塑流道連通，所述動模板內設有可相對動模板滑動的第一內滑塊和第二內滑塊，還包括一根與定模板相連接的斜導柱，所述斜導柱與第一內滑塊滑動連接，所述動模板和定模板相互分離時，第一內滑塊和第二內滑塊的滑動方向相反。

在上述的具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具中，所述動模板內可拆卸連接有動模模仁，第一內滑塊和第二內滑塊位于動模模仁內且可相對動模模仁滑動，所述動模模仁、第一內滑塊、第二內滑塊、動模板和定模板圍合形成成形腔。

在上述的具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具中，所述動模模仁內還設有滑動控制機構，所述滑動控制機構可卡入或脫出第二內滑塊，所處第二內滑塊通過脫出彈簧與動模模仁彈性連接。

在上述的具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具中，所述滑動控制機構包括控制桿，所述控制桿的一端可卡入或脫出第二內滑塊，另一端通過彈簧與動模模仁彈性連接，所述控制桿的遠離第二內滑塊的一端還設有傾斜的下壓臺面，所述下壓臺面的傾斜方向與第一內滑塊的滑動方向相同。

在上述的具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具中，所述控制桿與彈簧之間還設有安裝板，控制桿與安裝板固定連接，安裝板壓設在彈簧上。

在上述的具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具中，所述第二內滑塊靠近注塑板的一端的橫截面積小于遠離注塑板一端的橫截面積，且兩端通過復位斜面相連接，定模板與復位斜面相貼合。