[實用新型]具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具

有效

• 申請號: 201820954148.2
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN208576147U
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 沈偉力;邵斌
• 申請（專利權）人: 浙江大盛模塑有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/44;B29L31/30
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

1.一種具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具，包括底板(1)、動模板(2)、定模板(3)和注塑板(4)，動模板(2)和定模板(3)圍合形成成形腔(5)，所述注塑板(4)上具有注塑口(41)，注塑口(41)與成形腔(5)通過注塑流道(6)連通，其特征在于：所述動模板(2)內設有可相對動模板(2)滑動的第一內滑塊(8)和第二內滑塊(9)，還包括一根與定模板(3)相連接的斜導柱(7)，所述斜導柱(7)與第一內滑塊(8)滑動連接，所述動模板(2)和定模板(3)相互分離時，第一內滑塊(8)和第二內滑塊(9)的滑動方向相反。

2.如權利要求1所述的具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具，其特征在于：所述動模板(2)內可拆卸連接有動模模仁(10)，第一內滑塊(8)和第二內滑塊(9)位于動模模仁(10)內且可相對動模模仁(10)滑動，所述動模模仁(10)、第一內滑塊(8)、第二內滑塊(9)、動模板(2)和定模板(3)圍合形成成形腔(5)。

3.如權利要求2所述的具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具，其特征在于：所述動模模仁(10)內還設有滑動控制機構(14)，所述滑動控制機構(14)可卡入或脫出第二內滑塊(9)，所處第二內滑塊(9)通過脫出彈簧(91)與動模模仁(10)彈性連接。

4.如權利要求3所述的具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具，其特征在于：所述滑動控制機構(14)包括控制桿(141)，所述控制桿(141)的一端可卡入或脫出第二內滑塊(9)，另一端通過彈簧(142)與動模模仁(10)彈性連接，所述控制桿(141)的遠離第二內滑塊(9)的一端還設有傾斜的下壓臺面(143)，所述下壓臺面(143)的傾斜方向與第一內滑塊(8)的滑動方向相同。

5.如權利要求4所述的具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具，其特征在于：所述控制桿(141)與彈簧(142)之間還設有安裝板(144)，控制桿(141)與安裝板(144)固定連接，安裝板(144)壓設在彈簧(142)上。

6.如權利要求3所述的具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具，其特征在于：所述第二內滑塊(9)靠近注塑板(4)的一端的橫截面積小于遠離注塑板(4)一端的橫截面積，且兩端通過復位斜面(92)相連接，定模板(3)與復位斜面(92)相貼合。

7.如權利要求2所述的具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具，其特征在于：所述動模板(2)上突出有定位凸起(13)，所述定位凸起(13)與動模模仁(10)的底面相卡合。

8.如權利要求2所述的具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具，其特征在于：所述動模模仁(10)內還設有定位腔(11)，動模板(2)上設有安裝槽(12)，所述斜導柱(7)的一端安裝于安裝槽(12)內，另一端貫穿過定模板(3)和第一內滑塊(8)，位于定位腔(11)內。

9.如權利要求2所述的具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具，其特征在于：所述注塑流道(6)包括一端與注塑口(41)相連通的主流道(61)，主流道(61)的另一端與若干條支流道(62)相連通，每一根支流道(62)分別通過一個澆口(63)與成形腔(5)相連通，澆口(63)均位于動模模仁(10)內。

10.如權利要求9所述的具有內滑塊脫模機構的汽車轉向柱護罩注塑模具，其特征在于：所述澆口(63)軸心線與支流道(62)軸心線的夾角為30-60度，所述澆口(63)的橫截面積由遠離成形腔(5)的一端向靠近成形腔(5)的一端逐漸變小。