[實(shí)用新型]EGR混合器及EGR系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820953884.6
• 申請(qǐng)日: 2018-06-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208347956U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧瑞軍;蔡文遠(yuǎn);蘇茂輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江吉利新能源商用車有限公司;吉利四川商用車有限公司
• 主分類號(hào): F02M26/19
• 分類號(hào): F02M26/19
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王暉

1.一種EGR混合器，包括殼體，所述殼體上設(shè)置有空氣進(jìn)氣端、廢氣進(jìn)氣端和混合氣排氣端，其特征在于，還包括內(nèi)芯，所述內(nèi)芯經(jīng)過(guò)所述廢氣進(jìn)氣端嵌入所述殼體中；

所述內(nèi)芯上設(shè)置有若干通孔，所述廢氣進(jìn)氣端與所述殼體的內(nèi)腔之間通過(guò)所述通孔連通；

所述空氣進(jìn)氣端與所述殼體的內(nèi)腔連接處的橫截面積沿著所述殼體外側(cè)向內(nèi)側(cè)逐漸增大，所述廢氣進(jìn)氣端與所述殼體的內(nèi)腔連接處的橫截面積沿著所述殼體內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐漸減小；

通過(guò)所述廢氣進(jìn)氣端進(jìn)入所述內(nèi)芯，并經(jīng)由所述通孔進(jìn)入所述殼體的內(nèi)腔中的廢氣，與通過(guò)所述空氣進(jìn)氣端進(jìn)入所述殼體的內(nèi)腔中的空氣相互混合形成混合氣體，并經(jīng)由所述混合排氣端排出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EGR混合器，其特征在于，所述內(nèi)芯采用筒狀結(jié)構(gòu)，若干所述通孔布置在所述筒狀結(jié)構(gòu)的側(cè)面和底面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的EGR混合器，其特征在于，所述筒狀結(jié)構(gòu)的橫截面采用圓形、橢圓形或者多邊形。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的EGR混合器，其特征在于，所述筒狀結(jié)構(gòu)開(kāi)口的外側(cè)設(shè)置有環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的，所述廢氣進(jìn)氣端的開(kāi)口內(nèi)側(cè)設(shè)置有環(huán)形凹陷結(jié)構(gòu)；

所述內(nèi)芯與所述殼體裝配后，所述環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)與所述環(huán)形凹陷結(jié)構(gòu)相配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EGR混合器，其特征在于，所述通孔采用圓形孔，所述圓形孔的直徑范圍為1mm－5mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EGR混合器，其特征在于，所述殼體采用鑄造、焊接或者注塑工藝成型；

所述內(nèi)芯采用鑄造、焊接或者注塑工藝成型。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EGR混合器，其特征在于，所述殼體采用鋼材、鋁型材、鑄鋁或者塑料材質(zhì)；

所述內(nèi)芯采用鋼材、鋁型材、鑄鋁或者塑料材質(zhì)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EGR混合器，其特征在于，所述空氣進(jìn)氣端、所述廢氣進(jìn)氣端及所述混合氣排氣端的端面上均設(shè)置有安裝孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EGR混合器，其特征在于，所述廢氣進(jìn)氣端用于與EGR系統(tǒng)中的EGR閥的輸出端連通；

所述空氣進(jìn)氣端用于與空氣進(jìn)氣管路連通；

所述混合氣排氣端用于與增壓器連通。

10.一種EGR系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求1－9任一項(xiàng)所述的EGR混合器。