[實用新型]一種透氣型自行車鞍座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820951043.1
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN209159867U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設計）人: 劉中亭
• 申請（專利權(quán)）人: 天津威嘉自行車有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02;B62J1/00
• 代理公司: 北京君泊知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型公開了一種透氣型自行車鞍座,包括鞍座本體，所述鞍座本體的底部焊接有多個安裝桿，所述鞍座本體上設有腔室，所述腔室的底部內(nèi)壁上固定安裝有兩個微型液壓桿，所述腔室的底部內(nèi)壁和頂部內(nèi)壁上均開設有多個透氣孔，所述腔室的底部內(nèi)壁上固定連接有支撐板，且支撐板位于兩個微型液壓桿之間，所述支撐板的頂部開設有緩沖槽，所述緩沖槽的底部內(nèi)壁上固定連接有多個緩沖彈簧。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在微型液壓桿和緩沖彈簧在配合下，增加了騎行者的舒適性，而在微型電機的驅(qū)動下，可以使扇葉進行轉(zhuǎn)動，進而增加了腔室內(nèi)的空氣流通速率，有利于人們在溫度較高時也可以選擇自行車本體進行出行，方便快捷，成本低廉。

技術(shù)領域

本實用新型涉及自行車技術(shù)領域，尤其涉及一種透氣型自行車鞍座。

背景技術(shù)

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具，在中國內(nèi)地、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”，在港澳則通常稱其為“單車”(其實粵語通常都這么稱呼)，而在日本稱為“自転(轉(zhuǎn))車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車，可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游，自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。

當今各個城市都相繼出現(xiàn)了出行擁堵的情況，因而選擇自行車出行的人越來越多，尤其現(xiàn)在出現(xiàn)的共享單車，方便了人們的短距離出行，而現(xiàn)有的自行車鞍座的透氣性能差，在炎熱的夏天選擇自行車出行的人會相對較少，因為在騎行過程中自行車鞍座的溫度容易升高，會給騎行者造成不適感，所以我們提出了一種透氣型自行車鞍座，用以解決上述所提出的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種透氣型自行車鞍座。

為了實現(xiàn)所述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種透氣型自行車鞍座，包括鞍座本體，所述鞍座本體的底部焊接有多個安裝桿，所述鞍座本體上設有腔室，所述腔室的底部內(nèi)壁上固定安裝有兩個微型液壓桿，所述腔室的底部內(nèi)壁和頂部內(nèi)壁上均開設有多個透氣孔，所述腔室的底部內(nèi)壁上固定連接有支撐板，且支撐板位于兩個微型液壓桿之間，所述支撐板的頂部開設有緩沖槽，所述緩沖槽的底部內(nèi)壁上固定連接有多個緩沖彈簧，多個緩沖彈簧的頂部焊接有同一個滑動板，所述滑動板和緩沖槽的側(cè)壁滑動連接，所述滑動板的頂部焊接有立板，所述立板的頂部延伸至腔室內(nèi)并和腔室的頂部內(nèi)壁固定連接，所述支撐板的一側(cè)固定安裝有微型電機，所述微型電機的輸出軸上焊接有連接軸，所述連接軸遠離微型電機的一端固定連接有扇葉。

優(yōu)選的，所述鞍座本體的材質(zhì)為聚乙烯剛，所述安裝桿的數(shù)量為二到四個，且二到四個安裝桿呈對稱排布在鞍座本體的底部。

優(yōu)選的，所述透氣孔的數(shù)量為一百到一百五十個，且一百到一百五十個透氣孔等距排布在鞍座本體的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁上。

優(yōu)選的，所述微型液壓桿的底部焊接有第一固定板，所述第一固定板的四角位置均開設有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔內(nèi)螺紋連接有第一螺栓，所述微型液壓桿通過第一螺栓孔和第一螺栓固定安裝在腔室的底部內(nèi)壁上。

優(yōu)選的，所述緩沖彈簧的數(shù)量為三到六個，且三到六個緩沖彈簧等距排布在緩沖槽的底部內(nèi)壁上。

優(yōu)選的，所述微型電機的一側(cè)焊接有第二固定板，所述第二固定板的四角位置均開設有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔內(nèi)螺紋連接有第二螺栓，所述微型電機通過第二螺栓孔和第二螺栓固定安裝在支撐板的一側(cè)。