[實用新型]舉升平臺和換電站

有效

• 申請號: 201820948833.4
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN208698740U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 毛杰;林海巖;李楠;田小濤;丁習坤;劉俊;馬永躍
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60L53/80
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王磊;李建新

提供了舉升平臺和換電站。舉升平臺包括：平臺主體；位于所述平臺主體第一側的第一位置和第二位置處用于支撐所述平臺主體的一對剛性鏈升降機構；位于所述平臺主體第二側的第三位置和第四位置處用于支撐所述平臺主體的一對剛性鏈升降機構；各個所述剛性鏈升降機構被配置成能夠同步地運行以使所述平臺主體上升或下降。根據本實用新型的換電平臺中四個剛性鏈升降機構均勻布置，結構緊湊，布局合理，同步性高且平臺處于低位時占用空間小。

技術領域

本實用新型涉及車輛換電技術領域，更具體地，本實用新型涉及一種用于換電站的舉升平臺和具有該類舉升平臺的換電站。

背景技術

隨著科技進步和社會發展，例如純電動車輛等多種類型的新能源車輛日益獲得廣泛使用。就這些新型車輛來講，其中涉及到電池更換等方面的技術越來越成為本領域中的關注和研究課題。例如，如果要實現車輛電池加電的體驗超越傳統車輛加油的體驗，那么電池加電時間將是一個重要指標。更換電池是實現快速加電的一種方式，在電池技術沒有取得突破性進展、安全可使用的快充技術出現之前，換電仍將是實現車輛電池加電時間能夠對標、甚至超越傳統車輛加油時間的一種實現方式。盡管目前已經出現了多種換電裝置、設備或系統，但是它們仍然存在著諸如系統整體占用空間大、安裝布置不靈活、設備復雜程度高、不易制造和維護并且投資成本高、換電操作耗時較長、操作平臺安裝適用范圍受限等問題。所以，很有必要針對包括上述這些情況在內的現有問題或弊端進行充分研究，以便加以改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決或至少緩解現有技術中所存在的問題；

本實用新型的目的在于提供在低位時占據空間小的舉升平臺；

本實用新型的目的在于提供結構緊湊且布局合理的舉升平臺；

本實用新型的目的在于提供同步性高且運行穩定的舉升平臺。

根據一些方面，提供了一種舉升平臺，包括：

平臺主體；

位于所述平臺主體第一側的第一位置和第二位置處用于支撐所述平臺主體的一對剛性鏈升降機構；

位于所述平臺主體第二側的第三位置和第四位置處用于支撐所述平臺主體的一對剛性鏈升降機構；

各個所述剛性鏈升降機構被配置成能夠同步地運行以使所述平臺主體上升或下降。

可選地，在所述舉升平臺中，所述平臺主體上設置有螺栓槍。

可選地，在所述舉升平臺中，所述平臺主體第一側和第二側處的所述剛性鏈升降機構位置對應。

可選地，在所述舉升平臺中，所述剛性鏈升降機構包括：剛性鏈軌道，布置在所述剛性鏈軌道中的剛性鏈主體以及驅動所述剛性鏈主體移動的驅動齒輪。

可選地，在所述舉升平臺中，所述剛性鏈軌道具有至少一個水平區段，剛性鏈主體部分地容納在所述剛性鏈軌道的水平區段中并包括支撐所述平臺主體的豎直部分。

可選地，在所述舉升平臺中，所述驅動齒輪作用在所述剛性鏈主體的豎直部分上。

可選地，在所述舉升平臺中，所述剛性鏈軌道包括由彎曲部連接的兩個水平區段。

可選地，在所述舉升平臺中，所述平臺主體的第一側的一對剛性鏈升降機構由第一電機驅動，所述第一電機位于所述平臺主體的第一側的一對剛性鏈升降機構之間，所述平臺主體的第二側的一對剛性鏈升降機構由第二電機驅動，所述第二電機位于所述平臺主體的第二側的一對剛性鏈升降機構之間，所述第一電機和第二電機同步運行以驅動各個所述剛性鏈升降機構。