[實用新型]舉升平臺和換電站

有效

• 申請號: 201820948833.4
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN208698740U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 毛杰;林海巖;李楠;田小濤;丁習坤;劉俊;馬永躍
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60L53/80
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王磊;李建新

1.一種舉升平臺，其特征在于，包括：

平臺主體；

位于所述平臺主體第一側的第一位置和第二位置處、用于支撐所述平臺主體的一對剛性鏈升降機構；

位于所述平臺主體第二側的第三位置和第四位置處、用于支撐所述平臺主體的一對剛性鏈升降機構；

各個所述剛性鏈升降機構被配置成能夠同步地運行以使所述平臺主體上升或下降。

2.根據權利要求1所述的舉升平臺，其特征在于，所述平臺主體上設置有螺栓槍。

3.根據權利要求1所述的舉升平臺，其特征在于，所述平臺主體第一側和第二側處的所述剛性鏈升降機構位置對應。

4.根據權利要求1所述的舉升平臺，其特征在于，所述剛性鏈升降機構包括：剛性鏈軌道，布置在所述剛性鏈軌道中的剛性鏈主體以及驅動所述剛性鏈主體移動的驅動齒輪。

5.根據權利要求4所述的舉升平臺，其特征在于，所述剛性鏈軌道具有至少一個水平區段，剛性鏈主體部分地容納在所述剛性鏈軌道的水平區段中并包括支撐所述平臺主體的豎直部分。

6.根據權利要求5所述的舉升平臺，其特征在于，所述驅動齒輪作用在所述剛性鏈主體的豎直部分上。

7.根據權利要求5所述的舉升平臺，其特征在于，所述剛性鏈軌道包括由彎曲部連接的兩個水平區段。

8.根據權利要求4所述的舉升平臺，其特征在于，所述平臺主體的第一側的一對剛性鏈升降機構由第一電機驅動，所述第一電機位于所述平臺主體的第一側的一對剛性鏈升降機構之間，所述平臺主體的第二側的一對剛性鏈升降機構由第二電機驅動，所述第二電機位于所述平臺主體的第二側的一對剛性鏈升降機構之間，所述第一電機和第二電機同步運行以驅動各個所述剛性鏈升降機構。

9.根據權利要求8所述的舉升平臺，其特征在于，所述剛性鏈主體包括內板，外板，內板和外板之間的多個連接柱和外板外側的多個凸起，驅動齒輪包括同軸地布置第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪與所述剛性鏈主體的多個凸起接合，而所述第二齒輪與所述剛性鏈主體的多個連接柱接合。

10.根據權利要求8所述的舉升平臺，其特征在于，所述第一電機與第一減速機構連接，所述第一減速機構具有相對側處的輸出軸，以分別與所述平臺主體的第一側的一對剛性鏈升降機構的驅動齒輪連接，所述第二電機與第二減速機構連接，所述第二減速機構具有相對側處的輸出軸，以分別與所述平臺主體的第二側的一對剛性鏈升降機構的驅動齒輪連接。

11.根據權利要求8所述的舉升平臺，其特征在于，所述平臺主體的第一位置、第二位置、第三位置和第四位置處具有抬升平面，所述抬升平面與所述剛性鏈升降機構的剛性鏈主體連接。

12.根據權利要求1所述的舉升平臺，其特征在于，所述平臺主體的底側還設置有導向機構。

13.根據權利要求12所述的舉升平臺，其特征在于，所述導向機構為所述平臺主體底側中部處的剪刀叉支架。

14.一種換電站，其特征在于，所述換電站包括如權利要求1-13中任一項所述的舉升平臺。