[實用新型]一種加強(qiáng)型汽車鋼輪有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820946294.0 | 申請日： | 2018-06-20 |
| 公開（公告）號： | CN209191594U | 公開（公告）日： | 2019-08-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 馬俊超 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇金強(qiáng)鋼輪有限公司 |
| 主分類號： | B60B21/00 | 分類號： | B60B21/00;B60B3/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 221700 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 輪輻 汽車鋼 輻條 周向均布 散熱孔 輪輞 軸孔 本實用新型 加強(qiáng)凸塊 中心設(shè)置 螺栓孔 鋼輪 固連 輪板 罩板 斷裂 受理 配合 | ||
1.一種加強(qiáng)型汽車鋼輪，其特征是，包括輪輻和輪輞，輪輻與輪輞固連為一體；所述輪輻的罩板中心設(shè)置軸孔，軸孔的周圍周向均布螺栓孔；所述輪輻的輪板周向均布散熱孔，相鄰散熱孔之間形成輻條，輻條上設(shè)置加強(qiáng)凸塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型汽車鋼輪，其特征是，所述散熱孔的個數(shù)設(shè)置為5~9個，且為單數(shù)個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型汽車鋼輪，其特征是，所述加強(qiáng)凸塊為等腰梯形結(jié)構(gòu)，其中軸線指向輪輻的中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型汽車鋼輪，其特征是，所述加強(qiáng)凸塊的最大寬度不小于其所在輻條寬度的1/3。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型汽車鋼輪，其特征是，所述加強(qiáng)凸塊的寬度由輪輻中心向邊緣逐漸縮小。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型汽車鋼輪，其特征是，所述加強(qiáng)凸塊的凸起高度沿輪輻1中心向邊緣逐漸降低，加強(qiáng)凸塊的頂面與輻條的夾角為1~5度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型汽車鋼輪，其特征是，所述加強(qiáng)凸塊的長度不小于散熱孔的直徑長度。
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