[實(shí)用新型]專用于汽車擋泥板的點(diǎn)焊機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820946041.3
• 申請(qǐng)日: 2018-06-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208450819U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉平濤;雋鳳輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 十堰華利通液壓系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B23K11/11
• 分類號(hào): B23K11/11;B23K37/04
• 代理公司: 武漢惠創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42243
• 代理人: 陳紅燕

1.專用于汽車擋泥板的點(diǎn)焊機(jī)，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上的上電極和下電極以及控制器，上電極通過(guò)氣缸可升降的設(shè)置在機(jī)架上方，其特征在于，下電極可升降的設(shè)置在上電極的正下方，上電極和下電極之間設(shè)置有送料裝置；

送料裝置包括兩根平行的支架、支架上設(shè)置有軌道，軌道上設(shè)置有第一滑塊，第一動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第一滑塊沿著軌道前后運(yùn)動(dòng)；第一滑塊上設(shè)置有第二滑塊，第一滑塊上設(shè)置有與支架上的軌道垂直的軌道，第二動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第二滑塊在第一滑塊上左右運(yùn)動(dòng)；第二滑塊上設(shè)置有固定裝置，固定裝置包括擋泥板固定裝置和安裝架固定裝置，第一動(dòng)力機(jī)構(gòu)和第二動(dòng)力機(jī)構(gòu)均與控制器連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用于汽車擋泥板的點(diǎn)焊機(jī)，其特征在于，第一滑塊通過(guò)兩個(gè)連接桿連接在一起，連接桿分別位于第一滑塊的兩端；第一動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)、減速器、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、鏈條和固定板，伺服電機(jī)位于機(jī)架的前方，伺服電機(jī)的輸出軸與減速器連接，減速器的輸出軸與主動(dòng)輪連接，從動(dòng)輪固定在支架靠近機(jī)架的一端，主動(dòng)輪通過(guò)鏈條帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條上設(shè)置有固定板，固定板固定在連接桿上，伺服電機(jī)通過(guò)鏈條帶動(dòng)固定板運(yùn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)第一滑塊前后運(yùn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用于汽車擋泥板的點(diǎn)焊機(jī)，其特征在于，第二滑塊通過(guò)連桿連接在一起，連桿位于兩個(gè)第二滑塊的兩端；第二動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和滾珠絲桿，滾珠絲桿上設(shè)置有固定座，右側(cè)的第二滑塊固定在固定座上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用于汽車擋泥板的點(diǎn)焊機(jī)，其特征在于，擋泥板固定裝置包括四個(gè)L型固定塊，四個(gè)L型固定塊與擋泥板相匹配將擋泥板卡在第二滑塊上；安裝架固定裝置包括安裝座、壓桿和手柄，壓桿和手柄均通過(guò)鉸軸鉸接在安裝座上，壓桿和手柄通過(guò)連桿連接，連桿的兩端分別通過(guò)鉸軸鉸接在壓桿和手柄上，壓桿的無(wú)鉸接端設(shè)置有壓塊，安裝座固定在連桿上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用于汽車擋泥板的點(diǎn)焊機(jī)，其特征在于，機(jī)架上方設(shè)置有橫臂，橫臂的端部豎直設(shè)置有氣缸，氣缸的活塞桿上連接有固定板，上電極固定在固定板上；機(jī)架的下方設(shè)置有支撐臂，支撐臂上豎直設(shè)置有導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置為中間可容納下電極穿梭運(yùn)動(dòng)的圓筒形結(jié)構(gòu)，下電極的下方設(shè)置有氣缸，氣缸的活塞桿上設(shè)置有支撐板，下電極的下端位于支撐板上。