[實用新型]一種改進(jìn)的傳動裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820945705.4 | 申請日： | 2018-06-19 |
| 公開（公告）號： | CN209067809U | 公開（公告）日： | 2019-07-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 呂紅衛(wèi) | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江新昌博時汽車配件有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/021 | 分類號： | F16H57/021;F16H57/023;F16H57/032;F16H55/06 |
| 代理公司： | 杭州千克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246 | 代理人： | 趙炎英 |
| 地址： | 312500 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 主動齒輪 傳動裝置 從動齒輪 使用壽命 中空的 齒輪 齒軸 異響 軸承 噪聲 方位傳動裝置 改進(jìn) 本實用新型 主從動齒輪 主動齒輪齒 兩端設(shè)置 嚙合連接 升降平臺 實用結(jié)構(gòu) 有效地 主齒輪 齒形 空腔 內(nèi)腔 箱蓋 支撐 申請 配合 | ||
1.一種改進(jìn)的傳動裝置，包括箱體(1)，其特征在于：所述的箱體(1)為中空的結(jié)構(gòu)，所述的箱體(1)的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有主動齒輪(3)，在主動齒輪(3)下方的空腔內(nèi)設(shè)有從動齒輪(4)，主動齒輪(3)與從動齒輪(4)成90度嚙合連接，所述的主動齒輪(3)為齒軸的結(jié)構(gòu)；所述的主動齒輪(3)齒軸的兩端分別設(shè)置有臺階，一端臺階通過第一軸承(7)抵靠在箱體(1)內(nèi)，另一端臺階通過第一軸承(7)用箱蓋(2)固定在箱體(1)上；所述的主動齒輪(3)與從動齒輪(4)為中空的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的傳動裝置，其特征在于：所述從動齒輪(4)一側(cè)通過第三軸承(5)抵靠在箱體(1)內(nèi)，另一側(cè)通過第二軸承(6)抵靠在箱體(1)的端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的傳動裝置，其特征在于：所述主動齒輪(3)與從動齒輪(4)為一端圓孔和一端六角孔(31)的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的傳動裝置，其特征在于：所述主動齒輪(3)與從動齒輪(4)的材料為粉末冶金或塑料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的一種改進(jìn)的傳動裝置，其特征在于：所述箱體(1)的材料為鋁、鋁合金或塑料。
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