[實(shí)用新型]一種熱力隧道內(nèi)軸向運(yùn)輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820945411.1
• 申請(qǐng)日: 2018-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN208470828U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸景慧;賈震;李靖;陳濤;錢睿;張宏亮;李慧梅;黃河
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京市煤氣熱力工程設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 北京北新智誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11100
• 代理人: 倪中翔;王淳

1.一種熱力隧道內(nèi)軸向運(yùn)輸裝置，其特征在于，它包括熱力隧道，該熱力隧道內(nèi)壁頂部設(shè)有多個(gè)預(yù)埋板，各預(yù)埋板底面向下延伸設(shè)有第一連接板，該第一連接板兩側(cè)均設(shè)有第二連接板，兩個(gè)第二連接板底部與水平的軌道固定連接，該軌道沿該熱力隧道軸向延伸；該軌道上設(shè)有能滑動(dòng)的電動(dòng)或手動(dòng)葫蘆。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱力隧道內(nèi)軸向運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述隧道截面呈圓弧形，所述預(yù)埋板截面呈圓弧形。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的熱力隧道內(nèi)軸向運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述軌道包括若干間隔固定的分軌道，分軌道頂部與所述第二連接板焊接，所述第一連接板與所述預(yù)埋板焊接連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的熱力隧道內(nèi)軸向運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述第一連接板設(shè)有水平的長(zhǎng)孔，所述第二連接板與所述第一連接板之間通過(guò)螺栓連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的熱力隧道內(nèi)軸向運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述分軌道兩端均設(shè)有所述第二連接板，相鄰分軌道的相鄰的第二連接板同時(shí)與一個(gè)所述第一連接板固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的熱力隧道內(nèi)軸向運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述電動(dòng)或手動(dòng)葫蘆的前端和后端均設(shè)有滑輪，且滑輪之間的間隔大于所述分軌道之間的間隔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的熱力隧道內(nèi)軸向運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述軌道為工型鋼或H型鋼。