[實用新型]一種熱力隧道內軸向運輸裝置

有效

• 申請號: 201820945411.1
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208470828U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 陸景慧;賈震;李靖;陳濤;錢睿;張宏亮;李慧梅;黃河
• 申請（專利權）人: 北京市煤氣熱力工程設計院有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司 11100
• 代理人: 倪中翔;王淳

一種熱力隧道內軸向運輸裝置，該運輸裝置包括熱力隧道，該熱力隧道內壁頂部設有多個預埋板，各預埋板底面向下延伸設有第一連接板，該第一連接板兩側均設有第二連接板，兩個第二連接板底部與水平的軌道固定連接，該軌道沿該熱力隧道軸向延伸；該軌道上設有能滑動的電動或手動葫蘆。本實用新型熱力隧道內軸向運輸裝置，其安裝便捷，維護簡單，充分利用隧道上部空間，可以提高施工、運輸效率。

技術領域

本實用新型涉及一種運輸設備，特別是指適用于熱力隧道內軸向運輸的設備。

背景技術

熱力隧道施工貫通后，需要往隧道內運輸管道、設備、支架等各種工程安裝材料，在運行期間需要預留管道、設備更換條件，因而也必須設置運輸通道。傳統的運輸通道一般在隧道內下鋪平基設置軌道，采用軌道人力或者電動車的方式進行軸向運輸。熱力隧道由于傳統的運輸通道占據隧道下半部分空間，在管道、設備逐節就位后，隧道內設置運輸通道會增加隧道尺寸的要求，從而增大隧道斷面將使得建設成本大幅提高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種熱力隧道軸向電動或手動運輸裝置，其安裝便捷，維護簡單，充分利用隧道上部空間，可以有效減小隧道斷面尺寸，同時顯著提高施工運輸效率。

為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：

一種熱力隧道內軸向電動或手動運輸裝置，它適用于可以人員通行的各類熱力隧道，包括但不限于礦山法隧道、頂進法隧道、盾構法隧道及明挖法矩形隧道。該熱力隧道內壁頂部根據工程設計設有多個預埋板，各預埋板底面與水平軌道固定連接，該軌道沿該盾構隧道熱力隧道軸向延伸；該軌道上設有能滑動的電動或手動葫蘆。

所述電動或手動葫蘆可采用雙輪懸掛型式(適用于吊件尺寸及吊重較小)和四輪懸掛型式(適用于吊件尺寸及吊重較大)，所述軌道包括但不限于工型鋼或H型鋼。

具體來說，本實用新型提供一種熱力隧道內軸向運輸裝置，它包括熱力隧道，該熱力隧道內壁頂部設有多個預埋板，各預埋板底面向下延伸設有第一連接板，該第一連接板兩側均設有第二連接板，兩個第二連接板底部與水平的軌道固定連接，該軌道沿該熱力隧道軸向延伸；該軌道上設有能滑動的電動或手動葫蘆。

所述隧道截面呈圓弧形，所述預埋板截面呈圓弧形。

所述軌道包括若干間隔固定的分軌道，分軌道頂部與所述第二連接板焊接，所述第一連接板與所述預埋板焊接連接。所述分軌道兩端均設有所述第二連接板，相鄰分軌道的相鄰的第二連接板同時與一個所述第一連接板固定連接。

所述第一連接板設有水平的長孔，所述第二連接板與所述第一連接板之間通過螺栓連接。

所述電動或手動葫蘆的前端和后端均設有滑輪，且滑輪之間的間隔大于所述分軌道之間的間隔。

本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型充分利用了隧道上部空間，在不需要擴大隧道斷面尺寸的情況下，保證形成充足的軸向運輸通道，可顯著降低工程投資；

(2)采用該運輸設備，設備運輸不會干擾管道、設備安裝施工，大大提高了施工、運輸效率；

(3)在管網運營期間，確保管道、設備更換通道運輸便捷；

(4)該運輸設備安裝便捷、維護簡單，并可根據吊件尺寸和吊重合理選擇設備型式；

(5)通過技術措施，解決了熱力隧道軌道受熱帶來的伸縮隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型熱力隧道內軸向運輸裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型熱力隧道內軸向運輸裝置的第一連接板的結構示意圖。

圖3是本實用新型熱力隧道內軸向運輸裝置的第二連接板的結構示意圖。