[實(shí)用新型]一種地鐵牽引系統(tǒng)高速斷路器觸頭接觸電阻測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820944760.1
• 申請(qǐng)日: 2018-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN208270653U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王月軍;李文浩;張亞東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽中車時(shí)代交通設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): G01R27/02
• 分類號(hào): G01R27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種地鐵牽引系統(tǒng)高速斷路器觸頭接觸電阻測(cè)試裝置，其特征在于，包括如下組件：繼電器HBK1、繼電器HBK2，電阻R1、電阻R2、電阻R3，過壓吸收片GY1、過壓吸收片GY2、二極管V1、二極管V2，開關(guān)K1、開關(guān)K2、開關(guān)K3、開關(guān)K4、開關(guān)K5、開關(guān)K6，指示燈LED1、指示燈LED2、指示燈LED3，一臺(tái)電阻測(cè)試儀RT；

外接電源DC110V串聯(lián)開關(guān)K1后連接到裝置的外接電源DC110V供電端上，為裝置供電；

繼電器HBK1的線圈A1+、線圈A2-，常開觸點(diǎn)A22、常開觸點(diǎn)A21串聯(lián)開關(guān)K2后接到裝置的外接電源DC110V供電端上，線圈A1+、線圈A2-兩端并聯(lián)過壓吸收片GY1，常開觸點(diǎn)A22、常開觸點(diǎn)A21兩端并聯(lián)電阻R2；

繼電器HBK2的線圈B1+、線圈B2-，常開觸點(diǎn)B22、常開觸點(diǎn)B21串聯(lián)開關(guān)K3后接到裝置的外接電源DC110V供電端上，線圈B1+、線圈B2-兩端并聯(lián)過壓吸收片GY2，常開觸點(diǎn)B22、常開觸點(diǎn)B21兩端并聯(lián)電阻R3；

繼電器HBK1的常開觸點(diǎn)3/L2、常開觸點(diǎn)4/T2, 常開觸點(diǎn)2/T1、常開觸點(diǎn)1/L1與二極管V1、電阻R1串聯(lián)，再與被試品高速斷路器HB的常開觸點(diǎn)B4、常開觸點(diǎn)B3串聯(lián)，再與被試品高速斷路器HB的線圈U+、線圈V-串聯(lián)后接到裝置的外接電源DC110V供電端上；

二極管V2并聯(lián)到被試品高速斷路器HB的線圈U+、線圈V-兩端；

繼電器HBK1的常開觸點(diǎn)3/L2、常開觸點(diǎn)4/T2, 常開觸點(diǎn)2/T1、常開觸點(diǎn)1/L1與繼電器HBK2的常開觸點(diǎn)1/L1、常開觸點(diǎn)2/T1，常開觸點(diǎn)3/L2、常開觸點(diǎn)4/T2, 常開觸點(diǎn)5/L3、常開觸點(diǎn)6/T3串聯(lián)后再與被試品高速斷路器HB的常開觸點(diǎn)B4、常開觸點(diǎn)B3串聯(lián)，再與被試品高速斷路器HB的線圈U+、線圈V-串聯(lián)后接到裝置的外接電源DC110V供電端上；

繼電器HBK1的常開觸點(diǎn)3/L2、常開觸點(diǎn)4/T2, 常開觸點(diǎn)2/T1、常開觸點(diǎn)1/L1與指示燈LED1串聯(lián)后接到裝置的外接電源DC110V供電端上；

被試品高速斷路器HB的常閉觸點(diǎn)B2、常閉觸點(diǎn)B1與指示燈LED2串聯(lián)后接到裝置的外接電源DC110V供電端上；

繼電器HBK2的常閉觸點(diǎn)14、常閉觸點(diǎn)13與指示燈LED3串聯(lián)后接到裝置的外接電源DC110V供電端上；

電阻測(cè)試儀RT串聯(lián)開關(guān)K4后接到裝置的外接電源DC110V供電端上；

電阻測(cè)試儀RT串聯(lián)開關(guān)K5后接到被試品高速斷路器HB要求進(jìn)行測(cè)試的輔助觸頭常開觸點(diǎn)H7上；

電阻測(cè)試儀RT串聯(lián)開關(guān)K6后接到被試品高速斷路器HB要求進(jìn)行測(cè)試的主觸頭H8上。