[實(shí)用新型]一種用于固定引擎蓋撐桿的撐桿卡扣有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820943970.9 | 申請(qǐng)日： | 2018-06-19 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208576604U | 公開（公告）日： | 2019-03-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 殷方超;孫劍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D25/12 | 分類號(hào)： | B62D25/12 |
| 代理公司： | 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012 | 代理人： | 黃澤雄 |
| 地址： | 201206 上海市浦*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 撐桿 卡舌 卡扣主體 自由端 卡腔 引擎蓋 卡舌主體 雙層結(jié)構(gòu) 開口部 連接端 卡扣 腔壁 車輛行駛過程 行駛安全性能 本實(shí)用新型 吸收能量 一端設(shè)置 依次連接 周邊零件 固定部 硬碰撞 脫出 卡持 卡接 噪音 震蕩 延伸 | ||
1.一種用于固定引擎蓋撐桿的撐桿卡扣，包括卡扣主體，在所述卡扣主體的一端設(shè)置有固定部；
其特征在于，在所述卡扣主體中形成有具有開口部的卡腔，在所述卡腔內(nèi)設(shè)置有卡舌；
所述卡舌包括依次連接的卡舌連接端、卡舌主體部和卡舌自由端；
所述卡舌連接端與所述卡腔的腔壁連接，所述卡舌自由端朝向所述開口部側(cè)延伸；
所述卡舌主體部和所述卡舌自由端分別與所述腔壁之間形成有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撐桿卡扣，其特征在于，在豎直方向上，所述卡扣主體包括有最低端，所述開口部偏置在所述最低端的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的撐桿卡扣，其特征在于，所述開口部的朝向與所述卡扣主體的豎直方向之間的夾角大于或等于40°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撐桿卡扣，其特征在于，在所述開口部的兩側(cè)邊緣分別設(shè)置有朝向所述卡腔內(nèi)延伸的導(dǎo)向凸緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的撐桿卡扣，其特征在于，所述導(dǎo)向凸緣與所述腔壁一體成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撐桿卡扣，其特征在于，在所述卡舌自由端上朝向所述腔壁側(cè)延伸有唇邊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的撐桿卡扣，其特征在于，所述唇邊面向所述腔壁的表面具有波浪形表面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撐桿卡扣，其特征在于，所述固定部包括固定部主體和對(duì)稱地設(shè)置在所述固定部主體兩側(cè)的兩個(gè)倒鉤，且所述倒鉤朝向所述卡扣主體側(cè)延伸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的撐桿卡扣，其特征在于，所述腔壁上形成有腔壁豁口部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的撐桿卡扣，其特征在于，所述固定部主體內(nèi)形成有與所述腔壁豁口部連通的主體中空部。
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