[實用新型]具有儲氣罐衡壓功能的雙燃料發動機噴氣控制裝置有效
| 申請號: | 201820943915.X | 申請日: | 2018-06-19 |
| 公開(公告)號: | CN208416748U | 公開(公告)日: | 2019-01-22 |
| 發明(設計)人: | 仲召杰;周建錫;方圓 | 申請(專利權)人: | 溫州大學 |
| 主分類號: | F02M21/02 | 分類號: | F02M21/02;F02D19/06 |
| 代理公司: | 溫州名創知識產權代理有限公司 33258 | 代理人: | 程嘉煒 |
| 地址: | 325000 浙江省溫州市甌海*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 儲氣罐 衡壓 雙燃料發動機 儲氣腔 噴氣控制裝置 本實用新型 電子減壓閥 壓板組件 壓板 天然氣流量控制閥 氫氣流量控制閥 噴油器 通斷控制裝置 天然氣 燃料 單向組件 混合裝置 噴氣控制 豎向排布 通道設置 自動平衡 出氣 氫氣 衡壓腔 氫氣腔 彈簧 聯通 通暢 保證 | ||
1.一種具有儲氣罐衡壓功能的雙燃料發動機噴氣控制裝,包括儲氣罐、天然氣電子減壓閥、天然氣流量控制閥,氫氣電子減壓閥、氫氣流量控制閥、混合裝置、燃料質量管路通斷控制裝置和噴油器,所述的儲氣罐內設置有儲氣腔,混合裝置設置有安裝燃料質量流速控制裝置及噴油器并最終進入氣缸的混合管路,其特征在于:所述的儲氣罐內還設置有衡壓板組件,所述的衡壓板組件沿豎向往復移動并與儲氣腔內壁呈活動密封,并將儲氣腔分隔為天然氣腔和氫氣腔,所述的天然氣腔遠離氫氣腔的端部通過管道連接至天然氣電子減壓閥,由天然氣流量控制閥進行管路通斷控制,在混合裝置中進行混合形成混合氣,所述的天然氣腔遠離的氫氣腔端部通過管道連接至氫氣電子減壓閥,由氫氣流量控制閥進行管路通斷控制,在混合裝置中進行混合形成混合氣,所述的衡壓板組件包括沿豎向排布的兩個衡壓板及衡壓彈簧,所述的兩個衡壓板之間構成與天然氣腔和氫氣腔分隔的衡壓腔,所述的衡壓彈簧沿豎向壓縮于兩個衡壓板之間,各所述的衡壓板分別設置有與天然氣腔或氫氣腔聯通的衡壓通道,各所述的衡壓通道設置有只允許燃料進入衡壓腔的單向組件,所述的單向組件包括通道塞、單向彈簧及限位柱,所述的衡壓通道隨著遠離衡壓腔的方向直徑逐漸縮小,所述的限位柱分別固定于各衡壓板,并與另一衡壓板的衡壓通道位置相對應,所述的單向彈簧分別套設于各限位柱,并將通道塞向相對應的衡壓通道按壓,所述的通道塞呈圓臺狀,且通道塞的較大端朝向衡壓腔并與單向彈簧相抵。
2.根據權利要求1所述的具有儲氣罐衡壓功能的雙燃料發動機噴氣控制裝,其特征在于:各所述的限位柱呈圍繞衡壓彈簧的圓周排布,且依次間隔固定于不同的衡壓板上。
3.根據權利要求1所述的具有儲氣罐衡壓功能的雙燃料發動機噴氣控制裝,其特征在于:所述的儲氣腔的內壁沿衡壓板組件移動方向設置有供各衡壓板滑移的導軌,所述的導軌位于兩個衡壓板之間分別設置有限制各衡壓板移動范圍的限位塊,所述的限位塊隨遠離衡壓板厚度逐漸增加。
4.根據權利要求3所述的具有儲氣罐衡壓功能的雙燃料發動機噴氣控制裝,其特征在于:所述的衡壓板側面與導軌之間設置有穩定機構,所述的穩定機構包括穩定槽、穩定鋼珠、穩定腔及穩定彈簧,所述的穩定腔設置于衡壓板側面并朝向導軌,所述的穩定鋼珠位于穩定腔內并可沿穩定腔移動,所述的穩定彈簧壓縮于穩定鋼珠與穩定腔之間并將穩定鋼珠向導軌復位,所述的穩定槽沿衡壓板組件移動方向依次設置于導軌,并在穩定鋼珠伸出穩定腔時與穩定槽構成限位配合。
5.根據權利要求3所述的具有儲氣罐衡壓功能的雙燃料發動機噴氣控制裝,其特征在于:所述的儲氣罐位于限位不同衡壓板的限位塊之間設置有將衡壓腔與外界聯通的放氣通道,所述的放氣通道設置有放氣閥。
6.根據權利要求1所述的具有儲氣罐衡壓功能的雙燃料發動機噴氣控制裝,其特征在于:所述的儲氣罐沿衡壓板組件移動方向設置有由透明材質制作的觀察部。
7.根據權利要求1所述的具有儲氣罐衡壓功能的雙燃料發動機噴氣控制裝,其特征在于:所述的衡壓通道設置有與限位柱形狀相適配并與限位柱滑移配合的導向部,所述的導向部邊緣設置有引導限位柱進入導向部的引導斜面。
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