[實用新型]分離式智能球型測力支座體系裝置

有效

• 申請號: 201820942138.7
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208328678U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 陳樹禮;李炯;孫寶臣;徐瑞祥;韓文濤
• 申請（專利權）人: 豐澤智能裝備股份有限公司;石家莊鐵道大學
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04;E01D21/00;G01L1/00;G01L1/16;G01L25/00
• 代理公司: 山東重諾律師事務所 37228
• 代理人: 賈巍超

本實用新型涉及分離式智能球型測力支座體系裝置，其包括設置在橋墩與橋梁之間的支座組件、設置在支座組件上端且與橋梁下端面接觸的擋塊組件、以及安裝在支座組件上端且與橋梁下端面接觸的可拆卸的測力裝置；支座組件包括設置在橋墩上端的下支座板、以及活動設置在下支座板上方的上座板。在上座板上端沿著橋梁縱向方向設置有導向槽道，在測力裝置下端設置有位于導向槽道上的定位導向鍵，上座板與測力裝置通過緊固螺栓連接。本實用新型設計合理、結構緊湊且使用方便。

技術領域

本實用新型涉及分離式智能球型測力支座體系裝置。

背景技術

支座是將橋梁上部結構承受的荷重傳遞到下部結構并具有適應橋跨變位功能的重要結構，而球型支座是目前應用最為廣泛的一種類型。目前，“客運高速”和“貨運重載”是我國鐵路發展的兩個方向，其中高鐵和重載鐵路橋梁占比都能達到50%及以上，支座作為橋梁結構承上啟下的重要組成部分，承擔了橋梁自重、列車活載和沖擊等多種荷載作用，其重要性不言而喻，而支座受力問題則直接關系到橋梁結構的運營安全，因此，實時監控、監測支座受力和保障支座結構安全十分重要。

針對支座受力監控、監測問題，很多人員都進行了相關研究，并設計了多種類型的智能測力支座，主要采用應變片、光纖應變傳感器、壓力薄膜、壓力傳感器等各種類型傳感器，并將傳感器埋入到支座內部相應位置，輔以相關采集設備實現支座各向力測試。雖然研發的這些智能支座均能實現荷載測試，但既有技術大都采用了在支座內部埋設傳感器的方法，也大都停留在實驗室應用階段，同時具有加工復雜、成活率低，后期維修更換困難等不足之處，在具體推廣應用時也存在一些問題，因此迫切需要更換一下思路，研發一種更為科學合理的智能支座。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題總的來說是提供一種分離式智能球型測力支座體系裝置及組裝方法；詳細解決的技術問題以及取得有益效果在后述內容以及結合具體實施方式中內容具體描述。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種分離式智能球型測力支座體系裝置及組裝方法，包括設置在橋墩與橋梁之間的支座組件、設置在支座組件上端且與橋梁下端面接觸的擋塊組件、以及安裝在支座組件上端且與橋梁下端面接觸的可拆卸的測力裝置；可拆卸方式包括螺栓連接，卡接，鍵連接等。

支座組件包括設置在橋墩上端的下支座板、以及活動設置在下支座板上方的上座板。

作為上述技術方案的進一步改進：

在上座板上端沿著橋梁縱向方向設置有導向槽道，在測力裝置下端設置有位于導向槽道上的定位導向鍵，上座板與測力裝置通過緊固螺栓連接。

在下支座板上端內凹球面槽安裝有球冠襯板，在上座板下端設置有與球冠襯板上端內凹面球接觸的球面滑板，在下支座板上端四角豎直設置有上端與上座板對應下端面壓力接觸的水平調整螺絲，在下支座板四周水平設置有端部與上座板對應側面壓力接觸的側向調整螺栓；

測力裝置包括測力元件、以及與測力元件電連接的數據接口或測力裝置包括測力元件。

擋塊組件包括分別設置在上座板上端的縱向可調高度擋塊與橫向可調高度擋塊、設置在上座板與縱向可調高度擋塊之間的縱向擋塊連接螺栓、以及設置在上座板與橫向可調高度擋塊之間的橫向擋塊連接螺栓。

測力元件的上表面高于或等于擋塊組件的上表面。

測力元件為超低高度輪輻式傳感器、壓電薄膜、和/或荷重傳感器；

測力元件電連接有處理器，處理器電連接有與監測中心無線連接的無線通信模塊。

在支座組件上設置有用于上頂橋梁的千斤頂。

在上座板上還設置有與擋塊組件等高的壓力感性檢測裝置；