[實(shí)用新型]防打滑、防跑偏的新型環(huán)冷機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820938624.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208382915U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-01-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王玉梅 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 王玉梅 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F27D15/02 | 分類(lèi)號(hào): | F27D15/02 |
| 代理公司: | 常州市英諾創(chuàng)信專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 鄭云 |
| 地址: | 155131 黑龍江省雙*** | 國(guó)省代碼: | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 傳動(dòng)齒圈 防跑偏 環(huán)冷機(jī) 回轉(zhuǎn)框架 打滑 臺(tái)車(chē) 本實(shí)用新型 擋輥 環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē) 齒輪嚙合 摩擦傳動(dòng) 驅(qū)動(dòng)裝置 傳動(dòng)帶 抗變形 燒結(jié)礦 臺(tái)車(chē)沿 限位臺(tái) 齒輪 車(chē)圈 軌道 跑偏 停機(jī) 堆積 轉(zhuǎn)動(dòng) | ||
1.一種防打滑、防跑偏的新型環(huán)冷機(jī),其特征在于:包括內(nèi)側(cè)擋輥軌道(1)、內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)框架(2)、傳動(dòng)齒圈(3)及位于內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)框架(2)與傳動(dòng)齒圈(3)之間的若干節(jié)臺(tái)車(chē)(4),所述臺(tái)車(chē)(4)均架設(shè)在底部支撐軌道(5)上,若干節(jié)所述臺(tái)車(chē)(4)沿傳動(dòng)齒圈(3)的圓周方向分布形成臺(tái)車(chē)圈;
所述內(nèi)側(cè)擋輥軌道(1)相對(duì)固定在地基上,且與內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)框架(2)同心設(shè)置,所述內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)框架(2)與傳動(dòng)齒圈(3)同心設(shè)置,所述傳動(dòng)齒圈(3)位于內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)框架(2)的外側(cè),所述內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)框架(2)位于內(nèi)側(cè)擋輥軌道(1)的外側(cè);
相鄰兩節(jié)臺(tái)車(chē)(4)之間均設(shè)置有連接梁(6),所述連接梁(6)的兩端分別與內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)框架(2)和傳動(dòng)齒圈(3)固定連接,所述內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)框架(2)與內(nèi)側(cè)擋輥軌道(1)之間設(shè)置有若干內(nèi)側(cè)擋輥(12);
所述傳動(dòng)齒圈(3)由至少三段弧形齒段(3-1)拼接而成,所述傳動(dòng)齒圈(3)與驅(qū)動(dòng)裝置輸出端上的齒輪(7)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防打滑、防跑偏的新型環(huán)冷機(jī),其特征在于:所述弧形齒段(3-1)的兩端均凸出有連接部(3-11),相互拼接的相鄰兩個(gè)弧形齒段(3-1)中一者尾端的連接部(3-11)與另一者首端的連接部(3-11)之間通過(guò)連接螺栓(8)固定連接,所述連接螺栓(8)的螺帽沉入連接部(3-11)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防打滑、防跑偏的新型環(huán)冷機(jī),其特征在于:所述傳動(dòng)齒圈(3)的端面上凸出有外側(cè)擋輥軌道(9),所述傳動(dòng)齒圈(3)的外側(cè)至少設(shè)置有三根相對(duì)地基固定的外側(cè)立柱(10),所述外側(cè)立柱(10)上均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有外側(cè)擋輥(11),所述外側(cè)擋輥(11)均與外側(cè)擋輥軌道(9)的外周面相切。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防打滑、防跑偏的新型環(huán)冷機(jī),其特征在于:所述弧形齒段(3-1)的端面上一體成型有弧形凸起,當(dāng)所有弧形齒段(3-1)拼接形成所述傳動(dòng)齒圈(3)時(shí),所有弧形齒段(3-1)上的弧形凸起拼接形成所述外側(cè)擋輥軌道(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防打滑、防跑偏的新型環(huán)冷機(jī),其特征在于:所述內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)框架(2)由至少三段圓弧段拼接而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防打滑、防跑偏的新型環(huán)冷機(jī),其特征在于:所述傳動(dòng)齒圈(3)、外側(cè)擋輥軌道(9)及內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)框架(2)的材質(zhì)均為高碳鋼。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防打滑、防跑偏的新型環(huán)冷機(jī),其特征在于:所述內(nèi)側(cè)擋輥(12)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)框架(2)的內(nèi)底座(13)上,所述內(nèi)側(cè)擋輥(12)均與內(nèi)側(cè)擋輥軌道(1)相切。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防打滑、防跑偏的新型環(huán)冷機(jī),其特征在于:所述內(nèi)側(cè)擋輥軌道(1)固定在內(nèi)側(cè)立柱(15)上,所述內(nèi)側(cè)立柱(15)固定在地基上。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防打滑、防跑偏的新型環(huán)冷機(jī),其特征在于:所述外側(cè)擋輥(11)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在外側(cè)立柱(10)的外底座(14)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防打滑、防跑偏的新型環(huán)冷機(jī),其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置至少有兩個(gè),所述驅(qū)動(dòng)裝置輸出端的齒輪(7)均與傳動(dòng)齒圈(3)嚙合。
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