[實(shí)用新型]一種新型無極繩絞車安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820938005.2
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN208454353U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐強(qiáng);毛宗民;王懷群;張智慧;張雪山;肖陽;劉明松;康海通;張金庫
• 申請（專利權(quán)）人: 拜城縣眾維煤業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B66D1/20
• 分類號(hào): B66D1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種新型無極繩絞車安裝結(jié)構(gòu)，包括張緊裝置、主機(jī)、主壓繩輪、第一導(dǎo)向輪、第二導(dǎo)向輪、第一導(dǎo)向輪組、第二導(dǎo)向輪組、第一托繩輪組、第二托繩輪組、第一壓繩輪組、第二壓繩輪組、第一尾輪、第二尾輪和兩條軌道，主鋼絲繩、副鋼絲繩分別設(shè)置在兩條軌道內(nèi)，且沿軌道的安裝方向相互平行設(shè)置，兩條所述軌道之間設(shè)置有用于承托主鋼絲繩和副鋼絲繩的第一托繩輪組和第二托繩輪組。本實(shí)用新型解決了軌道首端安裝空間不足或支護(hù)困難時(shí)無極繩絞車安裝布置及只能以主機(jī)為起點(diǎn)單向運(yùn)輸問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于井下礦物運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種新型無極繩絞車安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

無極繩絞車是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。適用于長距離大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸。目前無極繩絞車均采用直線布置，即無極繩絞車安裝在軌道首端，對于安裝空間要求嚴(yán)格，設(shè)備安裝在獨(dú)立硐室（深度超過6m）內(nèi)時(shí)需考慮通風(fēng)問題，可選安裝空間支護(hù)困難時(shí)，無極繩絞車無法安裝使用。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種新型無極繩絞車安裝結(jié)構(gòu)，解決軌道首端安裝空間不足或支護(hù)困難時(shí)無極繩絞車安裝布置及只能以主機(jī)為起點(diǎn)單向運(yùn)輸問題。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種新型無極繩絞車安裝結(jié)構(gòu)，包括張緊裝置、主機(jī)、主壓繩輪、第一導(dǎo)向輪、第二導(dǎo)向輪、第一導(dǎo)向輪組、第二導(dǎo)向輪組、第一托繩輪組、第二托繩輪組、第一壓繩輪組、第二壓繩輪組、第一尾輪、第二尾輪和兩條軌道，主鋼絲繩、副鋼絲繩分別設(shè)置在兩條軌道內(nèi)，且沿軌道的安裝方向相互平行設(shè)置，兩條所述軌道之間設(shè)置有用于承托主鋼絲繩和副鋼絲繩的第一托繩輪組和第二托繩輪組，所述張緊裝置、主機(jī)和主壓繩輪平行于軌道設(shè)置，所述第一導(dǎo)向輪、第二導(dǎo)向輪設(shè)置在副鋼絲繩的內(nèi)側(cè)，實(shí)現(xiàn)副鋼絲繩90°水平轉(zhuǎn)角，所述第一導(dǎo)向輪組、第二導(dǎo)向輪組使主鋼絲繩和副鋼絲繩分別導(dǎo)向第一尾輪、第二尾輪，第一壓繩輪組、第二壓繩輪組設(shè)置在主鋼絲繩的兩側(cè)，側(cè)向承托并壓緊主鋼絲繩和副鋼絲繩，并使主鋼絲繩和副鋼絲繩保持間距。

進(jìn)一步的，第一導(dǎo)向輪組包括第一單壓繩輪和第三導(dǎo)向輪，所述第二導(dǎo)向輪組包括第二單壓繩輪和第四導(dǎo)向輪，所述第一單壓繩輪和第三導(dǎo)向輪、第二單壓繩輪和第四導(dǎo)向輪分別固定在鋼板上，第一單壓繩輪、第二單壓繩輪垂直于水平面布置在副鋼絲繩上方，且壓緊副鋼絲繩設(shè)置，第三導(dǎo)向輪、第四導(dǎo)向輪平行于水平面設(shè)置，并將副鋼絲繩90°水平轉(zhuǎn)角。

進(jìn)一步的，所述第一導(dǎo)向輪、第二導(dǎo)向輪、第一導(dǎo)向輪組、第二導(dǎo)向輪組均安裝在軌道底面以下，副鋼絲繩經(jīng)第一單壓繩輪、第二單壓繩輪及第一托繩輪組、第二托繩輪組后抬升至與主鋼絲繩高度相同。

進(jìn)一步的，所述第一尾輪、第二尾輪分別安裝在軌道的兩端，無極繩絞車安裝在中部。

有益效果：本實(shí)用新型的導(dǎo)向輪與導(dǎo)向輪組，分別實(shí)現(xiàn)副鋼絲繩90°水平轉(zhuǎn)角，使平行布置在軌道外側(cè)的無極繩絞車副鋼絲繩導(dǎo)入軌道中間，并與主鋼絲繩平行，無極繩絞車的安裝地點(diǎn)可選取在軌道兩側(cè)任一滿足安裝空間且支護(hù)良好的位置，硐室工程量減少35%以上，可使用一臺(tái)無極繩絞車向兩個(gè)相鄰工作地點(diǎn)的運(yùn)輸設(shè)備材料，減少設(shè)備數(shù)量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的安裝示意圖；

圖3為圖2的A向剖面圖；

圖4為本實(shí)用新型拓展應(yīng)用示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。