[實用新型]一種汽車制動檢測臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820937347.2
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208505624U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾華
• 申請（專利權(quán)）人: 上海上安機(jī)械施工有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 謝緒寧;薛赟

本實用新型公開了一種汽車制動檢測臺，涉及汽車檢測設(shè)備領(lǐng)域，解決了汽車制動檢測臺無法調(diào)節(jié)安裝高度的問題，其包括框架、滾筒組、驅(qū)動電機(jī)和第三滾筒，滾筒組為兩對且對稱設(shè)置在框架內(nèi)，兩對滾筒組均包括主滾筒和副滾筒，主滾筒和副滾筒分別通過滾筒軸承和軸承座設(shè)置在框架內(nèi)，且相應(yīng)兩滾筒軸線平行，主滾筒的一端與驅(qū)動電機(jī)連接，主滾筒和副滾筒通過鏈傳動連接，第三滾筒設(shè)置在主滾筒和副滾筒之間，其軸線與主滾筒和副滾筒平行，第三滾筒的一端連接有轉(zhuǎn)速傳感器；框架外底側(cè)設(shè)置有用于調(diào)節(jié)汽車制動檢測臺安裝高度的調(diào)節(jié)裝置，能夠調(diào)節(jié)汽車制動檢測臺的高度，避免被測汽車與水平面呈一定夾角，提高汽車制動性能檢測的精確度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車檢測設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種汽車制動檢測臺。

背景技術(shù)

汽車制動性能直接關(guān)系著汽車的行駛安全，是汽車安全性能必檢項目之一。

在公開號為CN204043924U的中國實用新型專利中公開了一種滾筒反力式制動檢測臺，包括主動滾筒、從動滾筒、驅(qū)動裝置、舉升器和鏈輪；所述主動滾筒與從動滾筒平行安裝在機(jī)架上，且用鏈條連接；量滾筒之間安裝有舉升器，所述驅(qū)動裝置布置在主動滾筒內(nèi)部。這種制動檢測臺體積較小，安裝方便。

但是上述制動檢測臺中制動檢測臺的安裝高度是固定的，汽車進(jìn)行制動性能檢測時，由于其車輪直徑不同，造成在檢測過程中汽車的部分車輪很難處于水平狀態(tài)。當(dāng)制動檢測臺安裝高度較低時，多軸車輛檢測時非測試車輪在地面上，被測試車輪處在制動檢測臺上，由于車橋之間聯(lián)接關(guān)系及其聯(lián)接件作用，容易出現(xiàn)被測試車輪被架空的現(xiàn)象，導(dǎo)致被測試車輪在檢測臺上滾筒上的附著重量減小，與地面軸重臺上所測得重量比值（制動率）難以達(dá)標(biāo)，最終無法準(zhǔn)確檢測汽車制動能力。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實用新型提供一種汽車制動檢測臺，通過在汽車制動檢測臺下方設(shè)置用于調(diào)節(jié)其安裝高度的調(diào)節(jié)裝置，以解決上述問題，其具有使被測汽車處在水平狀態(tài)，從而提高汽車制動性能檢測的精確度的優(yōu)點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種汽車制動檢測臺，包括框架、滾筒組、驅(qū)動電機(jī)和第三滾筒，所述滾筒組為兩對且對稱設(shè)置在框架內(nèi)，兩對所述滾筒組均包括主滾筒和副滾筒，所述主滾筒和副滾筒分別通過滾筒軸承和軸承座設(shè)置在框架內(nèi)，且相應(yīng)主滾筒和副滾筒軸線平行，所述主滾筒的一端與驅(qū)動電機(jī)傳動連接，所述主滾筒和副滾筒為鏈傳動連接，所述第三滾筒設(shè)置在主滾筒和副滾筒之間，其軸線與主滾筒平行，所述第三滾筒的一端連接有轉(zhuǎn)速傳感器；

所述框架的底部設(shè)置有用于調(diào)節(jié)汽車制動檢測臺安裝高度的調(diào)節(jié)裝置。

通過采用上述技術(shù)方案，汽車檢測時，其車輪緊貼第三滾筒，當(dāng)測試員踩下剎車時，車輪對主滾筒和副滾筒表面切線方向附加一個與電動機(jī)產(chǎn)生的力矩方向相反等值的反作用力，在形成的反作用力矩作用下，驅(qū)動電機(jī)與主滾筒之間的減速器和側(cè)力杠桿一起朝滾筒轉(zhuǎn)動相反方向擺動，側(cè)力杠桿一端的制動傳感器受力，輸出電信號到控制箱，從而測出汽車的制動性能。與此同時第三滾筒的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，與其相連的轉(zhuǎn)速傳感器將電信號傳送到控制臺，控制臺控制驅(qū)動電機(jī)使其停止工作，相應(yīng)的主、副滾筒停止轉(zhuǎn)動，從而保護(hù)汽車車輪不被主、副滾筒剝壞；通過調(diào)節(jié)裝置可以調(diào)節(jié)汽車制動檢測臺的高度，從而調(diào)整被測車輪的高度，使汽車整體保持水平，或者使多軸汽車的被測車輪與非測試車輪處在同一水平高度，避免被測試車輪被架空，從而提高汽車制動性能檢測的精確度。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)裝置包括用于驅(qū)動汽車制動檢測臺升降的液壓缸，所述液壓缸的一端通過活塞桿與框架的底端固定連接，其另一端與地基固定連接，所述液壓缸垂直于框架的底面。

通過采用上述技術(shù)方案，通過液壓缸調(diào)節(jié)汽車制動檢測臺的高度，使被測試汽車處在水平面上，從而提高汽車制動性能檢測的精確度。

進(jìn)一步的，所述液壓缸的活塞桿與框架底端之間設(shè)置有測重傳感器。