[實用新型]一種可半自動升降扶手的汽車座椅

有效

• 申請號: 201820935246.1
• 申請日: 2018-06-17
• 公開（公告）號: CN208915016U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 徐加高
• 申請（專利權）人: 鹽城市高躍機械有限公司
• 主分類號: B60N2/75
• 分類號: B60N2/75
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可半自動升降扶手的汽車座椅，包括座墊(1)，其特征在于，所述座墊(1)的左右兩側對稱開設有第一空腔(2)、第一圓形凹槽(3)和第二空腔(4)，且第一空腔(2)與第一圓形凹槽(3)和第二空腔(4)均相互連通，所述第二空腔(4)上轉動連接有滾珠絲桿(5)，所述滾珠絲桿(5)上安裝有螺母(6)，所述螺母(6)上固定連接有升降板(7)，所述升降板(7)的上表面對稱固定連接有兩個固定桿(8)，兩個所述固定桿(8)的上端均穿過相對應的第一圓形凹槽(3)并共同固定連接有扶手(9)，所述座墊(1)的左側開設有第三空腔(10)、第四空腔(11)和第二圓形凹槽(12)，且第四空腔(11)的兩端分別與第二空腔(4)和第三空腔(10)相互連通，所述第二圓形凹槽(12)的上端和第三空腔(10)的下端相互連通，所述第三空腔(10)的頂壁轉動連接有第一轉動軸(13)，所述第一轉動軸(13)的下端穿過第二圓形凹槽(12)并固定連接有轉動塊(14)，所述第一轉動軸(13)和滾珠絲桿(5)之間設有第一鏈傳動結構，所述座墊(1)的右側開設有第五空腔(19)，所述第五空腔(19)上轉動連接有第二轉動軸(31)，所述座墊(1)上開設有第六空腔(20)，且第六空腔(20)的兩端與第三空腔(10)和第一鏈條(16)相互連通，所述第一轉動軸(13)和第二轉動軸(31)之間設有第二鏈傳動結構，所述第二轉動軸(31)與右側的滾珠絲桿(5)之間也設有第一鏈傳動結構。

2.根據權利要求1所述的一種可半自動升降扶手的汽車座椅，其特征在于，所述第一鏈傳動結構由兩個第一鏈輪(15)和一個第一鏈條(16)組成。

3.根據權利要求2所述的一種可半自動升降扶手的汽車座椅，其特征在于，所述座墊(1)的左側開設有限位空腔(17)，且限位空腔(17)與第一鏈輪(15)相互連通，所述第一轉動軸(13)上套接有一個限位轉盤(18)，且限位轉盤(18)位于限位空腔(17)上。

4.根據權利要求1所述的一種可半自動升降扶手的汽車座椅，其特征在于，所述第二鏈傳動結構包含兩個第二鏈輪(21)和一個第二鏈條(22)，所述第一轉動軸(13)和第二轉動軸(31)上均套接有一個第二鏈輪(21)，兩個所述第二鏈輪(21)上共同套設有一個第二鏈條(22)，且第二鏈條(22)穿過第六空腔(20)。

5.根據權利要求1所述的一種可半自動升降扶手的汽車座椅，其特征在于，兩個所述第一空腔(2)上均對稱固定連接有兩個限位桿(23)，且限位桿(23)貫穿相對應的升降板(7)。

6.根據權利要求1所述的一種可半自動升降扶手的汽車座椅，其特征在于，所述第一空腔(2)的頂壁、第二空腔(4)的內壁、第三空腔(10)的頂壁和第五空腔(19)的內壁均安裝有安裝座(24)，每個安裝座(24)上均開設有第一安裝槽(25)，所述滾珠絲桿(5)的兩端、第一轉動軸(13)的上端和第二轉動軸(31)均轉動連接有軸承，且軸承分別安裝在相對應的第一安裝槽(25)上。

7.根據權利要求1所述的一種可半自動升降扶手的汽車座椅，其特征在于，兩個所述第一空腔(2)的兩側均對稱開設有限位槽(27)，所述升降板(7)的兩側均開設有第二安裝槽(28)，所述第二安裝槽(28)通過轉軸(29)轉動滾輪(30)，且滾輪(30)與限位槽(27)接觸。

8.根據權利要求1所述的一種可半自動升降扶手的汽車座椅，其特征在于，所述轉動塊(14)上套設有橡膠保護圈。