[實(shí)用新型]一種可半自動(dòng)升降扶手的汽車座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820935246.1
• 申請(qǐng)日: 2018-06-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208915016U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐加高
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城市高躍機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/75
• 分類號(hào): B60N2/75
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可半自動(dòng)升降扶手的汽車座椅，包括座墊，所述座墊的左右兩側(cè)對(duì)稱開(kāi)設(shè)有第一空腔、第一圓形凹槽和第二空腔，且第一空腔與第一圓形凹槽和第二空腔均相互連通，所述第二空腔上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾珠絲桿，所述滾珠絲桿上安裝有螺母，所述螺母上固定連接有升降板，所述升降板的上表面對(duì)稱固定連接有兩個(gè)固定桿，兩個(gè)所述固定桿的上端均穿過(guò)相對(duì)應(yīng)的第一圓形凹槽并共同固定連接有扶手。優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型采用純機(jī)械的方式，只需用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊即可，不涉及智能即可對(duì)扶手的高度進(jìn)行調(diào)控，操作簡(jiǎn)單，安全性高，可根據(jù)使用者所需調(diào)節(jié)扶手的高度，使得使用者以一個(gè)更加舒服的姿勢(shì)坐在座墊上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可半自動(dòng)升降扶手的汽車座椅。

背景技術(shù)

汽車座椅按形狀可分為分開(kāi)式座椅、長(zhǎng)座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式；按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動(dòng)力調(diào)節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動(dòng)座椅、立體音響座椅、精神恢復(fù)座椅，直到電子調(diào)節(jié)座椅。按材質(zhì)分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對(duì)象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。

汽車座椅上設(shè)置有扶手，扶手可以給乘客在坐車的時(shí)候以一個(gè)較為舒適的姿勢(shì)放置手和手臂，但是目前的汽車座椅上安裝的扶手高度是一定的，無(wú)法讓不同身高的乘客在使用扶手時(shí)感受到扶手帶來(lái)的舒適，同一乘客坐姿的改變也會(huì)對(duì)影響對(duì)扶手高度所需的不同。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車座椅上安裝的扶手高度是一定的，無(wú)法讓不同身高的乘客在使用扶手時(shí)感受到扶手帶來(lái)的舒適，同一乘客坐姿的改變也會(huì)對(duì)影響對(duì)扶手高度所需的不同的問(wèn)題，而提出的一種可半自動(dòng)升降扶手的汽車座椅。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種可半自動(dòng)升降扶手的汽車座椅，包括座墊，所述座墊的左右兩側(cè)對(duì)稱開(kāi)設(shè)有第一空腔、第一圓形凹槽和第二空腔，且第一空腔與第一圓形凹槽和第二空腔均相互連通，所述第二空腔上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾珠絲桿，所述滾珠絲桿上安裝有螺母，所述螺母上固定連接有升降板，所述升降板的上表面對(duì)稱固定連接有兩個(gè)固定桿，兩個(gè)所述固定桿的上端均穿過(guò)相對(duì)應(yīng)的第一圓形凹槽并共同固定連接有扶手，所述座墊的左側(cè)開(kāi)設(shè)有第三空腔、第四空腔和第二圓形凹槽，且第四空腔的兩端分別與第二空腔和第三空腔相互連通，所述第二圓形凹槽的上端和第三空腔的下端相互連通，所述第三空腔的頂壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下端穿過(guò)第二圓形凹槽并固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和滾珠絲桿之間設(shè)有第一鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述座墊的右側(cè)開(kāi)設(shè)有第五空腔，所述第五空腔上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述座墊上開(kāi)設(shè)有第六空腔，且第六空腔的兩端與第三空腔和第一鏈條相互連通，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間設(shè)有第二鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸與右側(cè)的滾珠絲桿之間也設(shè)有第一鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。

在上述的一種可半自動(dòng)升降扶手的汽車座椅中，所述第一鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由兩個(gè)第一鏈輪和一個(gè)第一鏈條組成。

在上述的一種可半自動(dòng)升降扶手的汽車座椅中，所述座墊的左側(cè)開(kāi)設(shè)有限位空腔，且限位空腔與第一鏈輪相互連通，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上套接有一個(gè)限位轉(zhuǎn)盤(pán)，且限位轉(zhuǎn)盤(pán)位于限位空腔上。

在上述的一種可半自動(dòng)升降扶手的汽車座椅中，所述第二鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包含兩個(gè)第二鏈輪和一個(gè)第二鏈條，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上均套接有一個(gè)第二鏈輪，兩個(gè)所述第二鏈輪上共同套設(shè)有一個(gè)第二鏈條，且第二鏈條穿過(guò)第六空腔。

在上述的一種可半自動(dòng)升降扶手的汽車座椅中，兩個(gè)所述第一空腔上均對(duì)稱固定連接有兩個(gè)限位桿，且限位桿貫穿相對(duì)應(yīng)的升降板。

在上述的一種可半自動(dòng)升降扶手的汽車座椅中，所述第一空腔的頂壁、第二空腔的內(nèi)壁、第三空腔的頂壁和第五空腔的內(nèi)壁均安裝有安裝座，每個(gè)安裝座上均開(kāi)設(shè)有第一安裝槽，所述滾珠絲桿的兩端、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的上端和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軸承，且軸承分別安裝在相對(duì)應(yīng)的第一安裝槽上。