[實用新型]一種汽車門耐久測試裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820934363.6 | 申請日： | 2018-06-15 |
| 公開（公告）號： | CN208297109U | 公開（公告）日： | 2018-12-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 瞿華明 | 申請（專利權(quán)）人： | 蘇州恒邁精密機械有限公司 |
| 主分類號： | G01M13/00 | 分類號： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 上海宏京知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31297 | 代理人： | 周高 |
| 地址： | 215000 江蘇省蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 滑塊 汽車門 直導(dǎo)軌 牽拉 牽拉桿 橫梁 耐久測試裝置 本實用新型 拆裝方便 傳動連接 導(dǎo)軌支架 牽拉驅(qū)動 耐久測試 平行布置 汽車車門 裝置驅(qū)動 開合 聯(lián)動 | ||
1.一種汽車門耐久測試裝置，其特征是包括導(dǎo)軌支架，所述導(dǎo)軌支架包括平行布置的直導(dǎo)軌A、直導(dǎo)軌B，所述直導(dǎo)軌A上設(shè)有滑塊A，所述直導(dǎo)軌B上設(shè)有滑塊B，所述滑塊A與所述滑塊B間架設(shè)有牽拉橫梁，所述牽拉橫梁上設(shè)有牽拉桿，所述滑塊A、滑塊B與牽拉驅(qū)動裝置傳動連接，所述牽拉桿與汽車門傳動連接，所述牽拉驅(qū)動裝置驅(qū)動所述滑塊A、滑塊B帶動所述牽拉橫梁聯(lián)動所述牽拉桿牽拉汽車門往復(fù)開合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門耐久測試裝置，其特征在于，所述牽拉橫梁上設(shè)有連接滑塊，所述連接滑塊上設(shè)有內(nèi)螺紋孔，所述牽拉桿的連接端上設(shè)有外螺紋段，所述牽拉桿與所述連接滑塊形成內(nèi)外螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門耐久測試裝置，其特征在于，所述牽拉桿的牽拉端上設(shè)有車門夾具，所述牽拉桿通過所述車門夾具夾住車門把手。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車門耐久測試裝置，其特征在于，所述車門夾具包括柱狀殼體，所述柱狀殼體的前端的一側(cè)鉸設(shè)有夾臂A，所述柱狀殼體的前端一側(cè)的相對側(cè)鉸設(shè)有夾臂B，所述柱狀殼體的后端內(nèi)設(shè)有夾緊驅(qū)動裝置，所述夾緊驅(qū)動裝置包括電機，所述電機的輸出軸的外端上設(shè)有錐臺推塊，所述電機驅(qū)動所述錐臺推塊向所述柱狀殼體的前端運動，所述錐臺推塊將所述夾臂A、夾臂B設(shè)在所述柱狀殼體內(nèi)的一端向所述柱狀殼體的內(nèi)側(cè)壁方向排擠通過鉸接部聯(lián)動所述夾臂A、夾臂B的另一端做相向的夾緊嚙合運動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車門耐久測試裝置，其特征在于，所述夾臂A、夾臂B與所述柱狀殼體的前端的鉸接處設(shè)有扭簧，所述錐臺推塊后撤復(fù)位，所述扭簧將所述夾臂A、夾臂B的另一端彈開。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車門耐久測試裝置，其特征在于，所述夾臂A的另一端的端頭上設(shè)有齒槽，所述夾臂B的另一端的端頭上設(shè)有齒邊，所述夾臂A、夾臂B的另一端通過所述齒槽與所述齒邊的配合形成夾緊嚙合。
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