[實用新型]一種強度高的自行車輪圈

有效

• 申請號: 201820933067.4
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208558861U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 王曉波
• 申請（專利權）人: 天津凱飛亞自行車零件有限公司
• 主分類號: B60B9/02
• 分類號: B60B9/02;B60B9/18;B60B9/26
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型提供一種強度高的自行車輪圈，涉及交通工具領域。一種強度高的自行車輪圈，包括轉盤和輪胎本體，所述轉盤的外側等距離焊接有彈力桿，所述彈力桿遠離彈力桿遠離轉盤的一端焊接有輪圈本體，所述輪圈本體的內壁等距離焊接有氣壓管，所述氣壓管靠近轉盤的一側插接有通管，所述通管的內側插接有一號滑桿。裝置在使用時，通過承托板帶動二號滑桿和二號氣壓塊向轉盤運動，從而使氣壓管內的氣壓得到增高，進而通過氣壓和彈簧的推力，使轉盤可做小范圍滑動，從而緩沖掉輪胎本體與地面撞擊產生的沖擊力，進而使輪圈本體在使用時不會受到過大的沖擊力，使此裝置具備可在自行車高速駛過顛簸路段時保證輪圈不被損壞的特點。

技術領域

本實用新型涉及交通工具技術領域，具體為一種強度高的自行車輪圈。

背景技術

交通工具是現代人的生活中不可缺少的一個部分，隨著時代的變化和科學技術的進步，我們周圍的交通工具越來越多，給每一個人的生活都帶來了極大的方便，陸地上的汽車，海洋里的輪船，天空中的飛機，大大縮短了人們交往的距離。

在交通工具中自行車的是最為常見也最為方便的交通工具之一，自行車在使用時其輪圈往往需要承受較大的負荷，然而傳統的自行車輪圈普遍強度不高，在高速行駛到顛簸路段時，自行車的輪圈存在著變形乃至斷裂的風險。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種強度高的自行車輪圈，其具備可在自行車高速駛過顛簸路段時保證輪圈不被損壞，使輪圈的強度得到提高，進而降低了自行車輪圈在行駛時的風險，使此裝置的使用更加的安全。

技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種強度高的自行車輪圈，包括轉盤和輪胎本體，所述轉盤的外側等距離焊接有彈力桿，所述彈力桿遠離彈力桿遠離轉盤的一端焊接有輪圈本體，所述輪圈本體的內壁等距離焊接有氣壓管，所述氣壓管靠近轉盤的一側插接有通管，所述通管的內側插接有一號滑桿，所述一號滑桿背面靠近轉盤的一端通過轉軸與轉盤的正面鉸接，所述一號滑桿遠離轉盤的一端焊接有一號氣壓塊，所述一號氣壓塊的外側與氣壓管的內壁滑動連接，所述一號氣壓塊遠離一號滑桿的一端焊接有彈簧，所述彈簧遠離一號氣壓塊的一端焊接有二號氣壓塊，所述二號氣壓塊的外側與氣壓管的內壁滑動連接，所述二號氣壓塊遠離彈簧的一側焊接有二號滑桿，所述氣壓管靠近輪圈本體的一側插接有套管，所述輪圈本體的外側開設有輪槽，所述套管遠離氣壓管的一端貫穿輪圈本體的內壁并延伸至輪槽的內側，所述二號滑桿遠離二號氣壓塊的一端貫穿套管并延伸至輪槽的內側，所述二號滑桿遠離二號氣壓塊的一端焊接有承托板，所述承托板遠離二號滑桿的一側與輪胎本體的內圈相搭接。

進一步的，所述輪槽的內壁等距離開設有滑槽，所述滑槽的內側設置有滾珠，所述滑槽和滾珠之間設置有鋼球。

進一步的，所述轉盤為圓盤形，所述轉盤正面的中部開設有連接孔。

進一步的，所述輪圈本體為鋁合金材質，且輪圈本體的厚度為一厘米。

進一步的，所述彈力桿共三根，且三根彈力桿均為弧形桿。

進一步的，所述承托板共三塊，且三塊承托板均為高強度鋼材質。

有益效果

相比較現有技術，本實用新型提供了一種強度高的自行車輪圈，具備以下有益效果：

1、該強度高的自行車輪圈，通過彈簧、二號滑桿、承托板、輪槽、二號氣壓塊、一號氣壓塊、一號滑桿和轉盤的配合使用，使此裝置在使用時，通過輪胎本體提供的力，促使承托板帶動二號滑桿和二號氣壓塊向轉盤運動，從而使氣壓管內的氣壓得到增高，進而通過氣壓和彈簧的推力，使轉盤可做小范圍滑動，從而緩沖掉輪胎本體與地面撞擊產生的沖擊力，進而使輪圈本體在使用時不會受到過大的沖擊力，進而使輪圈本體的強度得到提高，使此裝置具備可在自行車高速駛過顛簸路段時保證輪圈不被損壞的特點，進而降低了自行車輪圈在行駛時的風險，使此裝置的使用更加的安全。