[實(shí)用新型]一種防止車輛碰撞的預(yù)警系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820932090.1
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN208400321U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙晨;史聰靈;呂敬民;張興凱;秦挺鑫;張亞彬;何理;胥旋;石杰紅;伍彬彬;車洪磊;李建
• 申請（專利權(quán)）人: 中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院
• 主分類號(hào): G08G1/16
• 分類號(hào): G08G1/16
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

1.一種防止車輛碰撞的預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括：

設(shè)置于第一車輛中的毫米波雷達(dá)、速度傳感器和單片機(jī)；其中，

所述毫米波雷達(dá)的輸出端與所述單片機(jī)的第一輸入端電連接，所述速度傳感器的輸出端與所述單片機(jī)的第二輸入端電連接；

所述毫米波雷達(dá)，獲取與所述第一車輛的距離處于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的每一車輛的行駛信息，并發(fā)送給所述單片機(jī)；

所述速度傳感器，獲取所述第一車輛的速度信息，并發(fā)送給所述單片機(jī)；

所述單片機(jī)，根據(jù)所述每一車輛的行駛信息和所述第一車輛的速度信息，判定是否進(jìn)行預(yù)警。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

CAN總線，所述CAN總線的輸入端與所述毫米波雷達(dá)的輸出端電連接，所述CAN總線的輸出端與所述單片機(jī)電連接，實(shí)現(xiàn)所述毫米波雷達(dá)和所述單片機(jī)的通信。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

預(yù)警裝置，設(shè)置于所述第一車輛中，所述預(yù)警裝置的輸入端與所述單片機(jī)的輸出端電連接，接收所述單片機(jī)發(fā)出的預(yù)警信號(hào)，以產(chǎn)生預(yù)警響應(yīng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)警裝置集成有指示燈或蜂鳴器，所述預(yù)警裝置通過所述指示燈或所述蜂鳴器進(jìn)行預(yù)警。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述指示燈或所述蜂鳴器安裝于所述第一車輛的儀表盤上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述毫米波雷達(dá)位于所述第一車輛的前方車牌號(hào)的正下方。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述毫米波雷達(dá)為ESR毫米波雷達(dá)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述單片機(jī)的型號(hào)為STM32F407VCT6。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述CAN總線的型號(hào)為RS422-CAN。