[實用新型]一種高速列車制動閘片總成

有效

• 申請號: 201820930172.2
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208997226U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 李軍
• 申請（專利權）人: 青島豐光精密機械股份有限公司
• 主分類號: F16D65/092
• 分類號: F16D65/092
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速列車制動閘片總成，包括制動閘片背鋼（1）、摩擦塊（2）和摩擦塊背板（6），所述摩擦塊（2）固定連接在所述制動閘片背鋼（1）的上方，所述摩擦塊背板（6）緊密貼合在所述摩擦塊（2）的底部，其特征是：所述制動閘片背鋼（1）的外壁固定安裝有若干個通孔（104），所述制動閘片背鋼（1）的外壁固定安裝有限位銷（102），所述摩擦塊（2）的外壁固定安裝有安裝孔（201），所述摩擦塊（2）的中部嵌入設置有定位孔（202），所述定位孔（202）的下方固定安裝有摩擦塊定位銷（204），所述摩擦塊定位銷（204）的兩側固定連接有摩擦塊球體（203），且定位孔（202）與摩擦塊定位銷（204）位于同一直線上，所述摩擦塊（2）的底部固定連接有彈性支撐部件（3），所述制動閘片背鋼（1）的底部緊密貼合有若干個磨耗到限標識（4），所述摩擦塊（2）的一側固定連接有連接件（5），所述摩擦塊（2）通過連接件（5）與制動閘片背鋼（1）固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種高速列車制動閘片總成，其特征是：所述制動閘片背鋼（1）的一側固定連接有分板（101），所述分板（101）的中部活動連接有滑接凸臺（103），所述分板（101）和滑接凸臺（103）設置有兩組。

3.根據權利要求1所述的一種高速列車制動閘片總成，其特征是：所述限位銷（102）設置有若干個，且若干個限位銷（102）與摩擦塊（2）相對應的設置，所述限位銷（102）安裝在多個摩擦塊（2）的夾縫處。

4.根據權利要求1所述的一種高速列車制動閘片總成，其特征是：所述安裝孔（201）設置有若干個，且安裝孔（201）的數量與摩擦塊（2）的數量相同，所述安裝孔（201）的形狀與摩擦塊（2）的形狀相匹配。

5.根據權利要求1所述的一種高速列車制動閘片總成，其特征是：所述彈性支撐部件（3）的中部嵌入設置有中心孔（301），所述中心孔（301）呈“圓形”狀，所述中心孔（301）的外壁固定連接有通風散熱孔（302），所述通風散熱孔（302）設置有六個，且六個通風散熱孔（302）均勻分布，所述通風散熱孔（302）的孔徑小于中心孔（301）的孔徑。

6.根據權利要求1所述的一種高速列車制動閘片總成，其特征是：所述制動閘片背鋼（1）的底部卡接有卡簧（105），所述卡簧（105）的一端與制動閘片背鋼（1）固定連接，另一端與摩擦塊（2）固定連接。

7.根據權利要求1所述的一種高速列車制動閘片總成，其特征是：所述連接件（5）的上方固定連接有第一端部（501），所述第一端部（501）的底部固定連接有第二端部（503），所述第二端部（503）和第一端部（501）之間固定連接有中間部（502），所述第二端部（503）的直徑與通孔（104）的內徑相一致，所述中間部（502）的直徑介于第一端部（501）和第二端部（503）之間。