[實用新型]一種鋰電池的合芯裝置

有效

• 申請號: 201820930167.1
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208368654U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 高沖
• 申請（專利權）人: 合肥國軒高科動力能源有限公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 傅磊

1.一種鋰電池的合芯裝置，其特征在于，包括：底板(10)、合芯組件(20)和壓蓋組件(30)；

合芯組件(20)包括立柱(201)和兩個合芯桿(202)；立柱(201)安裝在底板(10)上，兩個合芯桿(202)均轉動安裝在立柱(201)上并對稱設置，合芯桿(202)的中部朝向另一個合芯桿(202)突出形成用于安放電芯(401)的工位；工位的前端設有前固定板(2021)，工位的一側設有側固定板(2022)，工位相對于前固定板(2021)的一側設有后推板(20231)，工位相對于側固定板(2022)的一側設有側推板(20241)，前固定板(2021)和側固定板(2022)固定安裝在合芯桿(202)上，后推板(20231)和側推板(20241)相對于合芯桿(202)滑動安裝；前固定板(2021)、側固定板(2022)、后推板(20231)和側推板(20241)形成用于固定工位上電芯(401)的調節框架；

壓蓋組件(30)包括兩個下壓氣缸(302)、兩個行程氣缸(303)、支撐板(304)和支撐柱(305)；支撐柱(305)和兩個行程氣缸(303)均安裝在底板(10)上，支撐板(304)安裝在支撐柱(305)上，支撐板(304)的上表面設有用于安置蓋板(405)的凹槽；兩個行程氣缸(303)位于支撐柱(305)相對的兩側，兩個下壓氣缸(302)分別安裝在兩個行程氣缸(303)上；各下壓氣缸(302)分別連接有一個壓板(301)，壓板(301)平行于支撐板(304)設置并位于支撐板(304)上方；行程氣缸(303)用于驅動對應的壓板(301)在平行于凹槽(3041)的直線方向上運動，下壓氣缸(302)用于驅動壓板(301)在垂直于支撐板(304)的直線上運動；

兩個合芯桿(202)轉動過程中，該鋰電池的合芯裝置設有初始狀態和合芯狀態，初始狀態下，兩個合芯桿(202)展開，兩個合芯桿(202)上的工位和支撐板(304)位于同一平面上，支撐板(304)位于兩個合芯桿(202)之間；合芯狀態下，兩個合芯桿(202)轉動到垂直面上并重合。

2.如權利要求1所述的鋰電池的合芯裝置，其特征在于，合芯組件(20)還包括嚙合齒輪(203)和傳動電機(204)，嚙合齒輪(203)由相嚙合的第一齒輪和第二齒輪組成，第一齒輪和第二齒輪均安裝在立柱(201)上并分別與兩個合芯桿(202)同軸設置，兩個合芯桿(202)分別跟隨第一齒輪和第二齒輪轉動；傳動電機(204)與第一齒輪連接用于驅動第一齒輪轉動。

3.如權利要求2所述的鋰電池的合芯裝置，其特征在于，嚙合齒輪(203)安裝在立柱(201)遠離合芯桿(202)的一側。

4.如權利要求1所述的鋰電池的合芯裝置，其特征在于，后推板(20231)連接有后推氣缸(20232)，后推板(20231)和后推氣缸(20232)組成后推組件(2023)；側推板(20241)連接有側推氣缸(20242)，側推板(20241)和側推氣缸(20242)組成側推組件(2024)。

5.如權利要求1所述的鋰電池的合芯裝置，其特征在于，包括兩個立柱(201)，兩個立柱(201)相對設置在合芯桿(202)的兩端，每一個合芯桿(202)的兩端均與一個立柱(201)鉸接。