[實用新型]一種飛行汽車串列式雙翼收放系統及飛行汽車

有效

• 申請號: 201820928117.X
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208498156U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 劉巍;劉新林;劉偉;楊杰;劉健宇;冀湘予
• 申請（專利權）人: 中宇航通（北京）科技有限公司
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02;B64C3/56
• 代理公司: 北京國貝知識產權代理有限公司 11698
• 代理人: 衛緯

1.一種飛行汽車串列式雙翼收放系統，其特征在于，包括：

兩個前翼：對稱位于車身主體兩側，設置在車身主體靠近下邊緣位置，位于前車輪后方，兩個所述前翼的首端相對設置，位于車身主體內，前翼能夠圍繞該端，同步旋轉進入到車身主體內，相鄰并排，以及再反向水平旋出車身主體；

兩個后翼：對稱位于車身主體兩側，設置在車身主體靠近車頂位置，靠近汽車尾部，兩個所述后翼的首端相對設置，位于車身主體內，后翼能夠圍繞該端同步旋轉進入到車身主體內，相鄰并排，以及再反向水平旋出車身主體。

2.根據權利要求1所述的一種飛行汽車串列式雙翼收放系統，其特征在于，

前翼的上方或者下方設置有前旋翼，兩個前翼上的前旋翼沿著車身主體對稱；

后翼的上方或者下方設置有后旋翼，兩個后翼上的后旋翼沿著車身主體對稱。

3.根據權利要求1所述的一種飛行汽車串列式雙翼收放系統，其特征在于，

每個所述前翼的首端中心均垂直設置有前翼固定軸，兩個前翼的首端均水平設置有前翼同步齒，所述前翼固定軸貫穿前翼同步齒所在圓的中心，前翼固定軸與前翼同步齒固定連接，兩個前翼同步齒嚙合接觸，其中一個前翼同步齒與前翼主動齒嚙合連接，所述前翼主動齒的中心軸連接有前翼電機的驅動軸；

每個所述后翼的首端中心均垂直設置有后翼固定軸，兩個后翼的首端均水平設置有后翼同步齒，所述后翼固定軸貫穿后翼同步齒所在圓的中心，后翼固定軸與后翼同步齒固定連接，兩個后翼同步齒嚙合接觸，其中一個后翼同步齒與后翼主動齒嚙合連接，所述后翼主動齒的中心軸連接有后翼電機的驅動軸。

4.根據權利要求3所述的一種飛行汽車串列式雙翼收放系統，其特征在于，

所述前翼電機和后翼電機沿車身主體的中心呈中心對稱布置。

5.根據權利要求3所述的一種飛行汽車串列式雙翼收放系統，其特征在于，

所述前翼固定軸的上下兩端均套設有前翼軸承，前翼軸承的軸承座安裝固定在車身主體中對應位置，

所述后翼固定軸的上下兩端均套設有后翼軸承，后翼軸承的軸承座安裝固定在車身主體中對應位置。

6.根據權利要求3所述的一種飛行汽車串列式雙翼收放系統，其特征在于，

所述前翼同步齒選用扇形前翼同步齒，所述扇形前翼同步齒的扇形開度大于半圓，所述扇形前翼同步齒的端部設置有連接到前翼固定軸的支撐桿，當兩個前翼并排收縮在車身主體內時，兩個前翼同步齒的扇形弧面的中心相對嚙合；

所述后翼同步齒選用扇形后翼同步齒，所述扇形后翼同步齒的扇形開度大于半圓，所述扇形后翼同步齒的端部設置有連接到后翼固定軸的支撐桿，當兩個后翼并排收縮在車身主體內時，兩個后翼同步齒的扇形弧面的中心相對嚙合。

7.根據權利要求3所述的一種飛行汽車串列式雙翼收放系統，其特征在于，

所述前翼電機和后翼電機由兩個獨立的開關控制，所述開關設置于汽車駕駛室的控制面板上；啟動開關后，前翼和后翼分別同步旋出或旋進車身主體。

8.根據權利要求3所述的一種飛行汽車串列式雙翼收放系統，其特征在于，所述前翼電機和后翼電機的并聯同一個開關控制，所述控制開關設置于汽車駕駛室的控制面板上；啟動控制開關后，前翼和后翼分別同步旋出或旋進車身主體。

9.一種設有串列式雙翼收放系統的飛行汽車，包括車身主體，其特征在于，所述車身主體設置有上述任一權利要求所述的串列式雙翼收放系統，

所述車身主體靠近車身主體底部開設有前翼艙，所述前翼艙用于收納前翼和前旋翼；

所述車身主體靠近車身主體頂部開設有后翼艙，所述后翼艙用于收納后翼和后旋翼；

兩個所述前翼的首端對稱設置于前翼艙靠近汽車頭部的一端，兩個所述后翼的首端對稱設置于后翼艙靠近汽車尾部的一端。