[實用新型]飛行汽車伸縮式尾翼機構及飛行汽車

有效

• 申請號: 201820928094.2
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208698397U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 劉巍;劉新林;劉偉;楊杰;劉健宇;冀湘予
• 申請（專利權）人: 中宇航通（北京）科技有限公司
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02;B64C5/12
• 代理公司: 北京國貝知識產權代理有限公司 11698
• 代理人: 衛緯

1.飛行汽車伸縮式尾翼機構，其特征在于，包括：

下尾桿：下尾桿能夠從車身主體中朝向汽車后方伸出，以及伸出后，縮回到車身主體中，所述下尾桿位于車身主體靠近下方的位置；

垂尾：下尾桿的末端設置有垂尾，所述垂尾豎直向上，或者朝向汽車后方傾斜向上；

平尾：平尾設置在垂尾的頂部，平尾水平設置，當下尾桿收回到車身主體中時，平尾緊貼在汽車尾部，起到定風尾翼的作用。

2.根據權利要求1所述的飛行汽車伸縮式尾翼機構，其特征在于，所述下尾桿的下方設置尾部旋翼。

3.根據權利要求2所述的飛行汽車伸縮式尾翼機構，其特征在于，所述下尾桿插入車身主體內的一端設置有液壓伸縮桿，液壓伸縮桿推動下尾桿水平伸出車身主體或者將下尾桿拉回車身主體內；

液壓伸縮桿上連接中空套管，尾部旋翼的中心軸連接電機的驅動軸，所述尾部旋翼電機的電源線從中空管內連接到汽車內部的收線器，收線器內部設置有用于控制電源線收放的小型電機。

4.根據權利要求1所述的飛行汽車伸縮式尾翼機構，其特征在于，所述平尾呈梭形形狀，平尾朝向車身主體的一側邊緣呈圓弧形狀，另一側邊緣呈尖狀；

所述垂尾也呈梭形形狀，所述垂尾為豎向對稱結構。

5.根據權利要求1所述的飛行汽車伸縮式尾翼機構，其特征在于，所述平尾包括平尾安定面和平尾升降舵，所述平尾安定面和平尾升降舵通過鉸鏈連接，所述垂尾包括垂尾安定面和垂尾方向舵，所述垂尾安定面和垂尾方向舵通過鉸鏈連接，

平尾安定面和垂尾安定面內均設置有舵機，需要改變方向時，舵機工作控制平尾升降舵、垂尾方向舵改變方向；

所述平尾安定面和垂尾安定面均朝向車身主體。

6.根據權利要求5所述的飛行汽車伸縮式尾翼機構，其特征在于，所述垂尾安定面的下端與下尾桿的末端焊接固定，所述垂尾安定面的上端與平尾安定面的中心固定連接。

7.一種設置有伸縮式尾翼機構的飛行汽車，包括車身主體，其特征在于，所述車身主體的尾部設置有上述任一權利要求所述的飛行汽車伸縮式尾翼機構，以及與伸縮式尾翼機構配套的容納艙，所述伸縮式尾翼機構能夠縮回進入到容納艙。

8.根據權利要求7所述的飛行汽車，其特征在于，所述容納艙包括尾部旋翼艙、垂尾艙和平尾艙；

所述尾部旋翼艙位于汽車尾部靠近下方位置，所述平尾艙位于汽車尾部頂部位置，所述垂尾艙位于汽車尾部的縱向中軸線上，且連通尾部旋翼艙和平尾艙。

9.根據權利要求7或8所述的飛行汽車，其特征在于，所述平尾收回到平尾艙中以后，平尾安定面插入到平尾艙中，平尾升降舵露在平尾艙外部，所述平尾升降舵圍繞其與平尾安定面連接邊向上旋轉，通過設置在平尾安定面內的舵機控制平尾升降舵向上旋轉成為汽車定風尾翼；

下尾桿和尾部旋翼完全縮回到尾部旋翼艙中，垂尾完全進入到垂尾艙中。