[實用新型]噸包物料裝車設備

有效

• 申請號: 201820925992.2
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208326758U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 王明旭;宋澤;陸凱凡;翁麗敏;陳曉玉;曹憲周;晏麗
• 申請（專利權）人: 河南工業大學
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B66F9/07
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 陳亞斌;關兆輝

本實用新型涉及物料轉運堆放領域，特別是涉及噸包物料裝車設備。該噸包物料裝車設備包括噸包運送裝置和叉車堆放裝置，其中噸包運送裝置將物料運送至叉車堆放裝置的裝載位置，叉車堆放裝置將物料向上輸送至堆放處，并進行有效堆放，實現了噸包物料搬運和裝卸一體化，大大增加噸包物料堆疊的穩定性。各驅動電機、液壓缸均可由控制系統進行控制，因此，不需要人工干預，實現噸包物料裝置和卸載自動化，大大提高叉車裝載和卸載的調度能力，提高效率和自動化程度。

技術領域

本實用新型涉及物料轉運堆放領域，特別是涉及噸包物料裝車設備。

背景技術

近年來，物流業的快速發展給作為物料短途搬運裝卸設備中的主力軍的叉車提供了廣闊的發展舞臺。叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛、拆垛和短距離運輸、重物搬運作業的各種輪式搬運車輛，由于叉車具有良好的機動性，又有較強的適用性，適用于貨物多、貨量大且必須迅速集散和周轉的部門使用，因此它在鐵路車站、倉庫貨場是兒乎不可缺少的機種。它體積小、重量輕、結構緊湊、噪音低、污染小，對提高工效、減輕勞動強度起到了不可小覷的作用。

叉車按特性及功能可分為平衡重式叉車、前移式叉車和側叉式叉車三種基本類型。平衡重式叉車是最為常見、數量最多且用途最廣泛的一種叉車。它的工作裝置是由可擺動的帶有貨叉的伸縮式門架和使之發生升降、擺動的液壓系統組成的。工作裝置位于前軸之外，靠車的自重和平衡重來平衡貨叉上的載重，以保證它在滿載工作的時候不會翻倒。貨叉是基本的取物裝置。平衡重式叉車需要司機駕駛才能使用，無法實現自動化的要求。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型的目的是提供噸包物料裝車設備，解決物料的自動運送和堆放。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種噸包物料裝車設備，其包括：噸包運送裝置和叉車堆放裝置；其中，

所述噸包運送裝置包括：行走結構、一個以上的傳送結構，所有所述傳送結構并排放置，所述傳送結構設置物料入口端、傳送結構、物料出口端，所述傳送結構用于將物料自所述物料入口端向所述物料出口端運送；所述行走結構用于將所述傳送結構移動至所述叉車堆放裝置的物料裝載處；

所述叉車堆放裝置包括：貨叉結構、升降驅動結構、裝卸結構、推貨結構；所述貨叉結構與所述升降驅動結構的動力輸出端固定連接；所述升降驅動結構用于驅動所述貨叉結構上升或下降；所述裝卸結構用于調整貨叉結構的傾斜狀態；所述推貨結構用于推動貨叉結構移動。

在一些實施例中，優選為，部分所述傳送結構為可移動傳送結構，所述可移動傳送結構配有間距調節結構和運送導軌；所述可移動傳送結構處于所述運送導軌上，所述間距調節結構的調節動力輸送端與所述可移動傳送結構固定連接，以推動所述可移動傳送結構在所述與運送導軌上運動，調節所述可移動傳送結構和相鄰的所述傳送結構間的距離。

在一些實施例中，優選為，所述間距調節結構包括：第一驅動電機、調節絲杠和絲杠螺母，所述調節絲杠的第一端與所述第一驅動電機的動力輸出端同軸向連接，所述絲杠螺母套在所述調節絲杠上，且與所述可移動傳送結構固定連接。

在一些實施例中，優選為，所述傳送結構包括：第二驅動電機、主動鏈輪、一個以上的從動鏈輪、傳動鏈條；所有所述從動鏈輪在物料傳送方向上平行排列，所述第二驅動電機的動力輸出軸與所述主動鏈輪的鏈輪軸同軸向且固定連接；所述傳動鏈條繞過所述主動鏈輪和所有從動鏈輪上。

在一些實施例中，優選為，所述傳送結構還包括：張緊調節單元，所述張緊調節單元包括：調節螺栓、張緊鏈輪；所述調節螺栓與所述張緊鏈輪的鏈輪軸連接，以推動所述張緊鏈輪的鏈輪軸在垂直方向上前進或后退；

所述傳動鏈條繞過所述張緊鏈輪。