[實(shí)用新型]一種掛車的車橋軸頭輪轂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820924631.6
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208544045U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李海雄;石裕輝
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號: B60B3/16
• 分類號: B60B3/16;B60B7/00
• 代理公司: 武漢市首臻知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42229
• 代理人: 章輝

1.一種掛車的車橋軸頭輪轂，包括殼體（1）與輪轂軸承（2），所述殼體（1）的中心設(shè)置有固定環(huán)（3），固定環(huán)（3）的外周面與殼體（1）的內(nèi)周面之間連接有多根連接桿（4），所述輪轂軸承（2）設(shè)置在固定環(huán)（3）內(nèi)，其特征在于：所述輪轂軸承（2）的外端連接有護(hù)蓋（5），所述殼體（1）的外側(cè)連接有護(hù)板（6），所述護(hù)板（6）的內(nèi)側(cè)連接有固定盒（7），固定盒（7）的內(nèi)壁上連接有多塊固定板（8），固定板（8）上連接有壓桿（9），壓桿（9）上套裝有固定框（10），固定框（10）遠(yuǎn)離固定板（8）的一端連接有第一套管（11），第一套管（11）內(nèi)的底部連接有第二套管（12），所述壓桿（9）遠(yuǎn)離固定板（8）的一端依次穿過固定框（10）、第一套管（11）后延伸至第二套管（12）內(nèi)，壓桿（9）上位于固定板（8）與固定框（10）底部之間的部位套裝有彈簧（13），所述第一套管（11）內(nèi)的相對側(cè)壁上均設(shè)置有滑槽（14），滑槽（14）內(nèi)安裝有滑塊（15），滑塊（15）與壓桿（9）相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車的車橋軸頭輪轂，其特征在于：所述護(hù)蓋（5）的外周面與殼體（1）的內(nèi)周面相接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種掛車的車橋軸頭輪轂，其特征在于：所述護(hù)蓋（5）上沿其圓周方向均勻設(shè)置有多個(gè)第一螺紋通孔，第一螺紋通孔內(nèi)設(shè)置有第一螺栓（16），所述連接桿（4）上設(shè)置有第二螺紋通孔（17），所述第一螺栓（16）穿過第一螺紋通孔后延伸至第二螺紋通孔（17）內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種掛車的車橋軸頭輪轂，其特征在于：所述護(hù)板（6）上沿其圓周方向均勻設(shè)置有多個(gè)第三螺紋通孔（18），第三螺紋通孔（18）內(nèi)設(shè)置有第二螺栓（19），所述連接桿（4）上設(shè)置有第四螺紋通孔（20），所述第二螺栓（19）穿過第三螺紋通孔（18）后延伸至第四螺紋通孔（20）內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種掛車的車橋軸頭輪轂，其特征在于：所述輪轂軸承（2）與護(hù)蓋（5）為一體成型。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車的車橋軸頭輪轂，其特征在于：所述護(hù)板（6）的制造材料為碳素鋼。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車的車橋軸頭輪轂，其特征在于：所述護(hù)板（6）的中心設(shè)置有車標(biāo)（21）。