[實用新型]一種便于移動的新能源汽車車庫

有效

• 申請號: 201820923058.7
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208686160U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 銅陵盛燦精密儀器有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04B1/343;E04H6/42
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳思聰

本實用新型涉及新能源汽車輔助設備技術領域，且公開了一種便于移動的新能源汽車車庫，包括基座，所述基座的底部固定連接有護輪套，所述護輪套的內腔固定套接有滑輪桿，所述滑輪桿的中部活動套接有移動輪，所述基座位于護輪套側面的底部固定連接有降壓桿，所述降壓桿的底部活動套接有降壓筒，所述降壓筒的底部固定連接有承重塊，所述承重塊的頂部通過降壓彈簧與基座的底部傳動連接。該便于移動的新能源汽車車庫，通過降壓桿與降壓筒的連接，保證了該便于移動的新能源汽車車庫在使用時不會出現僅有移動輪進行支撐，為移動輪緩解支撐壓力，避免在出現移動輪損壞時，該車庫直接無法使用的情況產生。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車輔助設備技術領域，具體為一種便于移動的新能源汽車車庫。

背景技術

車庫，一般是指人們用來停放汽車的地方，可移動車庫作為新出現的一種車庫，沒有固定位置，可以更換放置地，該車庫成本低，但是使用壽命也相對較低，一般由布作為外殼的車庫使用壽命為3個月，無人為破壞可以使用1-2年；全鋼的移動車庫，使用壽命為10-20年。

現有的可移動車庫無法對車主倒車時進行軌道糾正，容易出現倒車偏差的問題，同時也會對車庫造成損傷，并且由于車庫的拆卸不便，在移動過程中也難以快速搬離，降低了其利用率。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種便于移動的新能源汽車車庫，具備軌道糾正、較高的拆卸便捷性、防護效果好等優點，解決了無法糾偏軌道，新手在倒車過程中容易撞擊車庫、拆卸不便，影響其搬離，同時對其維修也造成影響、防護效果差、難以有效防止外在的傷害的問題。

(二)技術方案

為實現上述軌道糾正、較高的拆卸便捷性、防護效果好的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于移動的新能源汽車車庫，包括基座，所述基座的底部固定連接有護輪套，所述護輪套的內腔固定套接有滑輪桿，所述滑輪桿的中部活動套接有移動輪，所述基座位于護輪套側面的底部固定連接有降壓桿，所述降壓桿的底部活動套接有降壓筒，所述降壓筒的底部固定連接有承重塊，所述承重塊的頂部通過降壓彈簧與基座的底部傳動連接，所述基座側壁的內腔固定套接有轉動桿，所述轉動桿的中部活動套接有密封蓋，所述密封蓋的一端貫穿并延伸至基座側面的底部固定連接有抗壓塊，所述密封蓋的頂部固定連接有減速帶，所述密封蓋的側面固定連接有加固套，所述基座的頂部固定連接有限位導軌，所述限位導軌的側面固定連接有橡膠塊，所述基座的中部固定套接有泄水網，所述基座的頂部固定連接有第一支撐桿，所述第一支撐桿的頂部螺紋套接有升降桿，所述第一支撐桿的側面固定連接有固網塊，所述固網塊的側面固定連接有尼龍繩網，所述基座位于限位導軌側面的頂部固定連接有第二支撐桿，所述第二支撐桿的側面螺紋連接有加固栓，所述升降桿的側面固定連接有平衡桿，所述平衡桿的頂部固定連接有蓄水池，所述蓄水池的底部固定連接有噴頭，且噴頭貫穿并延伸至平衡桿的底部。

優選的，所述基座的內腔呈密封狀，且基座的表面涂有隔熱涂料，所述基座的長度值大于平衡桿的長度值，且基座與平衡桿處在同一平面上。

優選的，所述降壓桿的直徑小于降壓筒頂部孔的直徑，且降壓桿的長度值大于降壓筒的長度值，所述降壓桿的表面涂有防腐蝕涂料。

優選的，所述減速帶的數量有五個，且五個減速帶均平行并列設置，五個所述減速帶的大小相等。

優選的，所述泄水網的表面均勻開設有若干個孔，且泄水網表面若干個孔的直徑均相等，所述泄水網的寬度值小于基座的寬度值。

優選的，所述蓄水池內腔不密封，且蓄水池的表面涂有防腐蝕涂料，所述蓄水池的底部開設有孔，且蓄水池底部孔的直徑與噴頭的直徑相匹配。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種便于移動的新能源汽車車庫，具備以下有益效果：