[實(shí)用新型]一種便于移動(dòng)的新能源汽車車庫(kù)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820923058.7
• 申請(qǐng)日: 2018-06-14
• 公開（公告）號(hào): CN208686160U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 銅陵盛燦精密儀器有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/00
• 分類號(hào): E04H6/00;E04B1/343;E04H6/42
• 代理公司: 合肥市科融知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳思聰

1.一種便于移動(dòng)的新能源汽車車庫(kù)，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的底部固定連接有護(hù)輪套(2)，所述護(hù)輪套(2)的內(nèi)腔固定套接有滑輪桿(3)，所述滑輪桿(3)的中部活動(dòng)套接有移動(dòng)輪(4)，所述基座(1)位于護(hù)輪套(2)側(cè)面的底部固定連接有降壓桿(5)，所述降壓桿(5)的底部活動(dòng)套接有降壓筒(6)，所述降壓筒(6)的底部固定連接有承重塊(7)，所述承重塊(7)的頂部通過降壓彈簧(8)與基座(1)的底部傳動(dòng)連接，所述基座(1)側(cè)壁的內(nèi)腔固定套接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(9)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(9)的中部活動(dòng)套接有密封蓋(10)，所述密封蓋(10)的一端貫穿并延伸至基座(1)側(cè)面的底部固定連接有抗壓塊(11)，所述密封蓋(10)的頂部固定連接有減速帶(12)，所述密封蓋(10)的側(cè)面固定連接有加固套(13)，所述基座(1)的頂部固定連接有限位導(dǎo)軌(14)，所述限位導(dǎo)軌(14)的側(cè)面固定連接有橡膠塊(15)，所述基座(1)的中部固定套接有泄水網(wǎng)(16)，所述基座(1)的頂部固定連接有第一支撐桿(17)，所述第一支撐桿(17)的頂部螺紋套接有升降桿(18)，所述第一支撐桿(17)的側(cè)面固定連接有固網(wǎng)塊(19)，所述固網(wǎng)塊(19)的側(cè)面固定連接有尼龍繩網(wǎng)(20)，所述基座(1)位于限位導(dǎo)軌(14)側(cè)面的頂部固定連接有第二支撐桿(21)，所述第二支撐桿(21)的側(cè)面螺紋連接有加固栓(22)，所述升降桿(18)的側(cè)面固定連接有平衡桿(23)，所述平衡桿(23)的頂部固定連接有蓄水池(24)，所述蓄水池(24)的底部固定連接有噴頭(25)，且噴頭(25)貫穿并延伸至平衡桿(23)的底部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于移動(dòng)的新能源汽車車庫(kù)，其特征在于：所述基座(1)的內(nèi)腔呈密封狀，且基座(1)的表面涂有隔熱涂料，所述基座(1)的長(zhǎng)度值大于平衡桿(23)的長(zhǎng)度值，且基座(1)與平衡桿(23)處在同一平面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于移動(dòng)的新能源汽車車庫(kù)，其特征在于：所述降壓桿(5)的直徑小于降壓筒(6)頂部孔的直徑，且降壓桿(5)的長(zhǎng)度值大于降壓筒(6)的長(zhǎng)度值，所述降壓桿(5)的表面涂有防腐蝕涂料。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于移動(dòng)的新能源汽車車庫(kù)，其特征在于：所述減速帶(12)的數(shù)量有五個(gè)，且五個(gè)減速帶(12)均平行并列設(shè)置，五個(gè)所述減速帶(12)的大小相等。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于移動(dòng)的新能源汽車車庫(kù)，其特征在于：所述泄水網(wǎng)(16)的表面均勻開設(shè)有若干個(gè)孔，且泄水網(wǎng)(16)表面若干個(gè)孔的直徑均相等，所述泄水網(wǎng)(16)的寬度值小于基座(1)的寬度值。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于移動(dòng)的新能源汽車車庫(kù)，其特征在于：所述蓄水池(24)內(nèi)腔不密封，且蓄水池(24)的表面涂有防腐蝕涂料，所述蓄水池(24)的底部開設(shè)有孔，且蓄水池(24)底部孔的直徑與噴頭(25)的直徑相匹配。