[實用新型]一種動力電池自動夾緊吊具及動力電池吊裝結構有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820921977.0 | 申請日: | 2018-06-14 |
| 公開(公告)號: | CN208394604U | 公開(公告)日: | 2019-01-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張前磊;魯永山;張君成;李磊;鞏安周 | 申請(專利權)人: | 東風汽車集團有限公司 |
| 主分類號: | B66C1/12 | 分類號: | B66C1/12 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鴻 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 動力電池 側手柄 手柄 固定側 插銷 電池框架 夾持裝置 本實用新型 吊裝結構 自動夾緊 吊具 下端 復位功能 復位裝置 夾具結構 鉸接連接 起吊設備 水平軸線 螺栓孔 鉤掛 卡爪 伸入 豎直 吊裝 轉動 回復 驅動 | ||
1.一種動力電池自動夾緊吊具,包括與起吊設備連接的上吊鏈(2),其特征在于:所述的上吊鏈(2)上設置有多組與動力電池側部電池框架固定連接的夾持裝置;所述的夾持裝置包括連接于上吊鏈(2)的固定側手柄(3)和活動側手柄(4);所述的固定側手柄(3)下端設置有插銷(5);所述的活動側手柄(4)可繞水平軸線轉動地鉸接連接于固定側手柄(3)上,活動側手柄(4)下端安裝有與插銷(5)對應的可鉤掛在電池框架上的卡爪(6),
所述的固定側手柄(3)和活動側手柄(4)之間設置有驅動活動側手柄(4)回復至初始狀態(tài)的復位裝置;所述的初始狀態(tài)指卡爪(6)距離插銷(5)最近的狀態(tài)。
2.如權利要求1所述的一種動力電池自動夾緊吊具,其特征在于:所述的復位裝置包括彈簧(9);所述的彈簧(9)一端連接于活動側手柄(4)接近其上端位置處,另一端連接于固定側手柄(3)。
3.如權利要求1或2所述的一種動力電池自動夾緊吊具,其特征在于:所述的活動側手柄(4)上設置有兩塊分置于固定側手柄(3)兩側的懸臂(7);所述的懸臂(7)上穿設有旋轉軸(8);所述的旋轉軸(8)沿垂直插銷(5)軸線的方向穿過懸臂(7)和固定側手柄(3)。
4.如權利要求1所述的一種動力電池自動夾緊吊具,其特征在于:所述的卡爪(6)包括固定在活動側手柄(4)下端的底板(10);所述的底板(10)一端固定在活動側手柄(4)下端,另一端沿水平方向延伸,靠近插銷(5)的一端開設有與插銷(5)對應的弧形凹槽(18);所述的插銷(5)在活動側手柄(4)處于初始狀態(tài)時卡合進入到凹槽(18)內。
5.如權利要求1所述的一種動力電池自動夾緊吊具,其特征在于:還包括固定在上吊鏈(2)下端的方形吊框(19);所述的方形吊框(19)四周設置有四根與夾持裝置對應的下吊鏈(1);所述的下吊鏈(1)的下端可旋轉地鉸接連接于固定側手柄(3)的上端。
6.一種與權利要求1~5中的自動夾緊吊具相匹配的動力電池吊裝結構,包括環(huán)繞在動力電池(11)四周的電池框架(12),其特征在于:還包括至少兩組位于電池框架(12)兩相對側部上的與夾緊吊具連接的固定結構;所述的固定結構包括用于插銷(5)穿設的槽孔結構和用于鉤掛卡爪(6)的限位結構。
7.如權利要求6所述的一種動力電池吊裝結構,其特征在于:所述的限位結構包括設置于電池框架(12)側部的支撐板(13);所述的支撐板(13)下端面設置有向上凹陷的用于卡合底板(10)的卡槽;所述的底板(10)卡合在卡槽內鉤掛在支撐板(13)的下端面。
8.如權利要求6所述的一種動力電池吊裝結構,其特征在于:所述的槽孔結構包括通過耳板(15)固定在支撐板(13)上的安裝板(14);所述的安裝板(14)位于支撐板(13)上方且兩者之間留有間隙,安裝板(14)與支撐板(13)上開設有插銷(5)沿豎直方向穿過的通過孔;所述的插銷(5)在底板(10)鉤掛在支撐板(13)上時沿豎直方向穿過安裝板(14)與支撐板(13)上的通過孔。
9.如權利要求8所述的一種動力電池吊裝結構,其特征在于:所述的槽孔結構還包括設置于安裝板(14)與支撐板(13)的套管(16);所述的套管(16)上開設有貫通的螺栓孔(17);所述的螺栓孔(17)與安裝板(14)與支撐板(13)上的通過孔連通;所述的插銷(5)在底板(10)鉤掛在支撐板(13)上時沿豎直方向穿設于通過孔和螺栓孔(17)內。
10.如權利要求9所述的一種動力電池吊裝結構,其特征在于:所述的套管(16)沿豎直方向依次穿過安裝板(14)、螺栓孔(17)和支撐板(13),且穿過支撐板(13)的下端部分在底板(10)鉤掛在支撐板(13)上時卡合進入到凹槽(18)內。
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