[實用新型]一種動力電池自動夾緊吊具及動力電池吊裝結構

有效

• 申請號: 201820921977.0
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208394604U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 張前磊;魯永山;張君成;李磊;鞏安周
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本實用新型涉及夾具結構技術領域，具體地指一種動力電池自動夾緊吊具及動力電池吊裝結構。包括與起吊設備連接的上吊鏈，上吊鏈上設置有多組與動力電池側部電池框架固定連接的夾持裝置；夾持裝置包括連接于上吊鏈的固定側手柄和活動側手柄；固定側手柄下端設置有可沿豎直方向伸入到電池框架上的螺栓孔內的插銷；活動側手柄可繞水平軸線轉動地鉸接連接于固定側手柄上，活動側手柄下端安裝有與插銷對應的可鉤掛在電池框架上的卡爪，固定側手柄和活動側手柄之間設置有驅動活動側手柄回復至初始狀態的復位裝置；初始狀態指卡爪距離插銷最近的狀態。本實用新型結構簡單，操作方便，夾持裝置具有復位功能，大幅度提高了吊裝的安全性，具有極大的推廣價值。

技術領域

本實用新型涉及夾具結構技術領域，具體地指一種動力電池自動夾緊吊具。

背景技術

新能源電動車作為未來汽車產業的發展趨勢，在國家政策和環境壓力的雙重引導下，其產量和占比均將穩步提升。動力電池是電動車的核心零部件，其質量重達400kg。而且，為確保動力電池與車身穩固連接，其外邊緣設計復雜。在整車廠內轉運及裝配過程中，需要有合適的吊具吊裝動力電池，這直接關系著乘用車公司電動車的正常生產。

有專利號為“CN205452385U”的名為“一種電池箱吊裝結構及所用吊具”的中國實用新型，該專利介紹了一種電池吊裝吊具，該吊具包括一根橫梁，橫梁上設置有兩組吊鉤，一組固定，一組可沿橫桿長度方向移動，吊裝時，一組吊鉤鉤掛在電池框架上，調節另一組吊鉤的位置鉤掛在電池框架的另一側，然后使用吊裝設備將橫梁吊起即可實現電池的吊運。這種吊具結構簡單，能夠適應各種型號的電池結構，但是這種吊具在吊運過程中吊鉤只能對電池產生豎直方向的作用力，水平方向沒有什么限制結構，一旦在吊運過程中出現晃動就有可能造成電池脫鉤，引發安全事故。

為了實現對電池水平限位，有專利號為“CN203319502U”的名為“一種新型回轉支承滾道精加工吊具”的中國實用新型專利，該專利介紹了一種帶旋轉掛鉤的吊具，該吊具吊鏈下端連接有可旋轉的掛鉤，掛鉤上安裝有插銷，插銷上端通過一轉軸可旋轉地鉸接連接于掛鉤上。使用時，先將插銷插入到安裝孔內用于限制起吊物件的水平移動，然后旋轉掛鉤將掛鉤鉤掛在起吊物件的側部，通過這樣的方式提供豎直方向的作用力。這種起吊結構簡單，安裝方便，但實際上存在操作不便的缺陷，掛鉤不能自動回位，每次鉤掛時，都要調節掛鉤的位置，而整個裝置最少需要四個掛鉤，每個掛鉤的調節會耗費大量的時間，影響吊運工作的工作效率。

發明內容

本實用新型的目的就是要解決上述背景技術中提到的現有吊具存在無法自動回位、吊掛操作困難、嚴重影響吊裝效率的問題，提供一種動力電池自動夾緊吊具。

本實用新型的技術方案為：一種動力電池自動夾緊吊具，包括與起吊設備連接的上吊鏈，其特征在于：所述的上吊鏈上設置有多組與動力電池側部電池框架固定連接的夾持裝置；所述的夾持裝置包括連接于上吊鏈的固定側手柄和活動側手柄；所述的固定側手柄下端設置有插銷；所述的活動側手柄可繞水平軸線轉動地鉸接連接于固定側手柄上，活動側手柄下端安裝有與插銷對應的可鉤掛在電池框架上的卡爪，

其特征在于：所述的固定側手柄和活動側手柄之間設置有驅動活動側手柄回復至初始狀態的復位裝置；所述的初始狀態指卡爪距離插銷最近的狀態。

進一步的所述的復位裝置包括彈簧；所述的彈簧一端連接于活動側手柄接近其上端位置處，另一端連接于固定側手柄。

進一步的所述的活動側手柄上設置有兩塊分置于固定側手柄兩側的懸臂；所述的懸臂上穿設有旋轉軸；所述的旋轉軸沿垂直插銷軸線的方向穿過懸臂和固定側手柄。

進一步的所述的卡爪包括固定在活動側手柄下端的底板；所述的底板一端固定在活動側手柄下端，另一端沿水平方向延伸，靠近插銷的一端開設有與插銷對應的弧形凹槽；所述的插銷在活動側手柄處于初始狀態時卡合進入到凹槽內。