[實用新型]路基壓實反饋控制系統

有效

• 申請號: 201820918669.2
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN208334409U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 朱宏偉;王永;陳鋒;張千里;蔡德鉤;閆宏業;崔穎輝;李泰灃;王鵬程;鄧逆濤
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司;中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所
• 主分類號: G01P15/00
• 分類號: G01P15/00;G01S19/14;G01S15/93;E01C19/23;E01C3/04
• 代理公司: 北京科石知識產權代理有限公司 11595
• 代理人: 唐玉剛

1.一種路基壓實反饋控制系統，其特征在于，該路基壓實反饋控制系統包括：

無級調頻無級調幅振動輪(1)，用于通過旋轉激振來壓實路基；

加速度傳感器(2)，設置在振動壓路機(V)的所述無級調頻無級調幅振動輪(1)的振動軸上，用于實時采集壓實過程中所述無級調頻無級調幅振動輪(1)的加速度；

定位系統(3)，安裝在駕駛室蓋頂上，用于監測所述振動壓路機(V)的位置信息和時間信息；

安裝在駕駛室內的現場顯示終端(4)，與所述加速度傳感器(2)和所述定位系統(3)連接，用于根據所述加速度、所述位置信息和所述時間信息獲得壓實程度分布圖、最優振動幅值、最優振動頻率和最佳行駛速度；

壓路機ECU(C)，與現場顯示終端(4)連接，用于調節所述振動壓路機(V)的工作參數至所述最優振動幅值、所述最優振動頻率和所述最佳行駛速度；

無線收發單元(5)，與所述現場顯示終端(4)連接；

遠程服務器(6)，與所述無線收發單元(5)無線連接，用于通過所述無線收發單元(5)接收所述壓實程度分布圖。

2.如權利要求1所述的路基壓實反饋控制系統，其特征在于，該路基壓實反饋控制系統還包括：

攝像頭(7)，與所述現場顯示終端(4)連接，用于實時記錄所述振動壓路機(V)的施工視頻。

3.如權利要求2所述的路基壓實反饋控制系統，其特征在于，該路基壓實反饋控制系統還包括：

設置在所述振動壓路機(V)上的定位器(14)，與所述現場顯示終端(4)連接，用于實時定位所述振動壓路機(V)的位置坐標。

4.如權利要求3所述的路基壓實反饋控制系統，其特征在于，所述定位器(14)為GPS定位器或者北斗定位天線；所述無線收發單元(5)為SIM卡單元。

5.如權利要求3所述的路基壓實反饋控制系統，其特征在于，該路基壓實反饋控制系統還包括：

數據庫(8)，與所述遠程服務器(6)連接，用于存儲所述壓實程度分布圖和所述施工視頻。

6.如權利要求1所述的路基壓實反饋控制系統，其特征在于，該路基壓實反饋控制系統還包括：

超聲波探測器(11)，與所述現場顯示終端(4)連接，用于探測所述振動壓路機(V)周邊的障礙物；以及

警報器(12)，與所述現場顯示終端(4)連接，用于所述超聲波探測器(11)探測到所述振動壓路機(V)周邊存在障礙物時報警。

7.如權利要求6所述的路基壓實反饋控制系統，其特征在于，所述警報器(12)為發光二極管。

8.如權利要求1所述的路基壓實反饋控制系統，其特征在于，該路基壓實反饋控制系統還包括：

設置在所述振動壓路機(V)下側的吸塵器(13)，與所述現場顯示終端(4)連接，用于吸收所述無級調頻無級調幅振動輪(1)帶起的粉塵。

9.如權利要求1所述的路基壓實反饋控制系統，其特征在于，所述現場顯示終端(4)至少由數據處理單元和顯示單元組成。

10.如權利要求1所述的路基壓實反饋控制系統，其特征在于，所述壓路機ECU(C)控制調節所述振動壓路機(V)的工作參數,其中，所述振動壓路機(V)為無級調頻和無級調幅壓路機。