[實用新型]一種用于盾構機人閘倉的有害氣體自動檢測系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820916827.0 | 申請日: | 2018-06-13 |
| 公開(公告)號: | CN208805503U | 公開(公告)日: | 2019-04-30 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王曉瓊;陳建福;徐樹軍;吳玉禮;陳鵬;王軍;陸野 | 申請(專利權)人: | 中鐵十四局集團大盾構工程有限公司 |
| 主分類號: | G01N33/00 | 分類號: | G01N33/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 211899 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 減壓閥 壓力表 氣體傳感器 氣體檢測 分體式 固定式 控制儀 通氣閥 進倉 球閥 自動檢測系統(tǒng) 本實用新型 氣體管路 盾構機 氣體管 氣體管路末端 安全漏洞 并聯(lián)連接 監(jiān)控方式 施工安全 依次設置 電連接 外部 安全措施 連通 施工 | ||
1.一種用于盾構機人閘倉的有害氣體自動檢測系統(tǒng),其特征在于,包括:
氣體管路(5),連通人閘倉內部和人閘倉外部,用于人閘倉內外的氣體流通,且分兩路接入人閘倉內;
球閥(2),分別設置在人閘倉內部的一路氣體管路(5)上和人閘倉外部的另一路氣體管路(5)上,用于在人閘倉內和人閘倉外調整和控制氣體管路(5)中的氣體流量;
減壓閥(3),設置在人閘倉外部的總氣體管路(5)上并連接位于人閘倉外部的球閥(2)的輸出端,用于降低總氣體管路(5)中的檢測氣體壓強;
壓力表(4),設置在人閘倉外部的總氣體管路(5)上,連接減壓閥(3)的輸出端,用于測量并顯示人閘倉外部的總氣體管路(5)內的氣體壓力;
通氣閥(7),連接壓力表(4)與分體式氣體傳感器(1),用于控制通向分體式氣體傳感器(1)的總氣體管路(5)的通斷;
分體式氣體傳感器(1),并聯(lián)連接在人閘倉外部的總氣體管路(5)上,且與固定式氣體檢測控制儀(6)電連接,用于感應和檢測氣體中有害氣體的含量和成分并將數據傳送至固定式氣體檢測控制儀(6);
固定式氣體檢測控制儀(6),設置在人閘倉外部的總氣體管路(5)末端并與分體式氣體傳感器(1)、球閥(2)、減壓閥(3)、壓力表(4)、通氣閥(7)均連接,用于控制球閥(2)、減壓閥(3)和通氣閥(7)的開度、顯示壓力表(4)測得的氣體壓力并判斷是否為常壓、顯示分體式氣體傳感器(1)測得的各氣體含量和成分。
2.根據權利要求1所述的用于盾構機人閘倉的有害氣體自動檢測系統(tǒng),其特征在于,所述分體式氣體傳感器(1)包括CH4氣體傳感器、CO氣體傳感器、H2S氣體傳感器、O2氣體傳感器、CO2氣體傳感器。
3.根據權利要求1所述的用于盾構機人閘倉的有害氣體自動檢測系統(tǒng),其特征在于,減壓閥(3)的數量至少為2個。
4.根據權利要求1所述的用于盾構機人閘倉的有害氣體自動檢測系統(tǒng),其特征在于,球閥(2)的數量至少為2個,人閘倉內部和人閘倉外部至少各1個。
5.根據權利要求1所述的用于盾構機人閘倉的有害氣體自動檢測系統(tǒng),其特征在于,還包括警燈(8),警燈(8)與固定式氣體檢測控制儀(6)連接,用于當有害氣體含量超標時亮起以警示作業(yè)人員。
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