[實(shí)用新型]一種城市道路安全防護(hù)井蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820915872.4
• 申請(qǐng)日: 2018-06-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208701756U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 吳樂(lè)蘭
• 主分類(lèi)號(hào): E02D29/14
• 分類(lèi)號(hào): E02D29/14
• 代理公司: 合肥市科融知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳思聰

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種城市道路安全防護(hù)井蓋，包括路基，所述路基的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有設(shè)備安裝室，路基的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有下水通道，下水通道與設(shè)備安裝室相連通。本實(shí)用新型通過(guò)在外側(cè)設(shè)置有安全遮擋蓋，安全遮擋蓋的凸起，提醒路人該處為下水通道口，且由于安全遮擋蓋的設(shè)置，能夠?qū)Ψ雷o(hù)井蓋的外側(cè)提供一個(gè)保護(hù)，防止行人直接踩踏在井蓋上，提高安全性，通過(guò)在其內(nèi)部設(shè)置有安全擋蓋和底部防護(hù)座，提高了內(nèi)部防護(hù)性，防止行人意外掉入下水道內(nèi)，通過(guò)安全擋蓋和底部防護(hù)座的阻礙，只有通過(guò)打開(kāi)安全擋蓋和底部防護(hù)座才能進(jìn)入到下水通道內(nèi)，達(dá)到了組合防護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有井蓋的防護(hù)性過(guò)于單一，缺少組合防護(hù)設(shè)施，從而造成井蓋的安全性較低的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及市政道路技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種城市道路安全防護(hù)井蓋。

背景技術(shù)

城市道路是指通達(dá)城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂(lè)活動(dòng)，并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對(duì)外交通的道路。井蓋是用于遮蓋道路或家中深井，防止人或者物體墜落的設(shè)備。

然而現(xiàn)有的城市道路安全防護(hù)井蓋在城市道路中使用時(shí)，存在相應(yīng)的安全隱患，由于大部分的道路井蓋只是單純的通過(guò)井蓋進(jìn)行下水通道的遮擋，而缺少相應(yīng)的組合防護(hù)設(shè)施，使得井蓋的防護(hù)性過(guò)于單一，無(wú)法提高安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種城市道路安全防護(hù)井蓋，具備組合防護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有井蓋的防護(hù)性過(guò)于單一，缺少組合防護(hù)設(shè)施，從而造成井蓋的安全性較低的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種城市道路安全防護(hù)井蓋，包括路基，所述路基的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有設(shè)備安裝室，所述路基的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有下水通道，所述下水通道與設(shè)備安裝室相連通，所述設(shè)備安裝室的頂部搭接有底部防護(hù)座，所述底部防護(hù)座的頂部固定安裝有緩沖器，所述緩沖器的頂部固定安裝有安全擋蓋，所述安全擋蓋的頂部設(shè)有防護(hù)井蓋，所述路基的頂部開(kāi)設(shè)有連接開(kāi)口，所述防護(hù)井蓋的右側(cè)面固定連接有連接板，所述連接板的另一端延伸至連接開(kāi)口的內(nèi)部，所述路基的頂部固定連接有防護(hù)基座，所述防護(hù)基座的頂部固定連接有安全遮擋蓋，所述防護(hù)基座位于防護(hù)井蓋的上方，所述底部防護(hù)座的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安全口，所述下水通道通過(guò)安全口與設(shè)備安裝室相連通，所述安全口的內(nèi)壁固定連接有防護(hù)鐵網(wǎng)，所述安全擋蓋的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有操控開(kāi)口。

優(yōu)選的，所述操控開(kāi)口的寬度值與安全口的寬度值相等，所述緩沖器的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述緩沖器位于安全口和操控開(kāi)口的外側(cè)。

優(yōu)選的，所述連接板的內(nèi)部活動(dòng)連接有活動(dòng)軸，所述活動(dòng)軸的兩端均與連接開(kāi)口的內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選的，所述防護(hù)基座的外側(cè)面設(shè)有外螺紋，所述安全遮擋蓋的內(nèi)側(cè)面設(shè)有內(nèi)螺紋，所述防護(hù)基座通過(guò)外螺紋與安全遮擋蓋內(nèi)側(cè)的內(nèi)螺紋進(jìn)行螺紋連接，且防護(hù)基座的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有開(kāi)口，且開(kāi)口的直徑值大于下水通道的寬度值。

優(yōu)選的，所述緩沖器包括稱重上板和稱重下板，所述稱重上板的底部固定連接有第一延伸塊，所述稱重下板的頂部固定連接有第二延伸塊，所述稱重上板與稱重下板之間設(shè)有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的一端與第一延伸塊的外側(cè)相套接，所述緩沖彈簧的另一端與第二延伸塊的外側(cè)相套接，且所述緩沖彈簧的一端與稱重上板的底部相接觸，所述緩沖彈簧的另一端與稱重下板的頂部相接觸。

優(yōu)選的，所述稱重上板的頂部固定連接有連接頂座，所述緩沖器通過(guò)連接頂座與安全擋蓋的底部固定連接，所述稱重下板的底部固定連接有連接底座，所述緩沖器通過(guò)連接底座與底部防護(hù)座的底部固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置緩沖器提供了一個(gè)緩沖力，防止路基承受的重量過(guò)重，造成設(shè)備安全室的坍塌，從而使得井蓋防護(hù)設(shè)備跌落至下水通道內(nèi)，影響該防護(hù)組合設(shè)備對(duì)行人的保護(hù)。