[實用新型]車載發射裝置用翼式翻蓋

有效

• 申請號: 201820913865.0
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN208484518U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 楊森
• 申請（專利權）人: 北京中資燕京汽車有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60R11/00
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 魯兵

本實用新型車載發射裝置用翼式翻蓋，屬于車載發射裝置技術領域，該翼式翻蓋安裝于車輛的天窗孔處的車身頂蓋上，包括翻蓋、支撐板、固定連接機構以及驅動翻蓋開啟/閉合的驅動動力裝置，支撐板長度方向上沿車輛行駛方向固定于車身頂蓋上，翻蓋通過固定連接機構鉸接在支撐板上，驅動動力裝置的輸出機構與固定連接機構的翻轉軸相連并驅動翻轉軸轉動，同時帶動翻蓋翻轉。本實用新型采用翼式翻蓋結構代替傳統的垂直或斜開升降結構翻蓋，并采用回轉油缸或電機(帶減速機)代替傳統的液壓裝置，減少發射裝置的啟動時間，增強了發射裝置的機動靈活性，簡化發射裝置的結構和體積，穩定性可靠性更高，可在車輛上用于發射各類發射物的發射裝置中使用。

技術領域

本實用新型屬于車載發射裝置技術領域，具體涉及一種適用于車輛的車載發射裝置用翼式翻蓋。

背景技術

某些特別用途的車輛中安裝有發射裝置。目前車輛發射裝置的升降普遍采用液壓方式，例如，采用液壓缸開啟或閉合天窗孔，同時實現發射裝置的升降。車載發射裝置采用傳統液壓方式進行垂直或斜開升降，發射裝置結構笨重、占用空間大，增加了車輛的載重量，同時減少了車輛內部的可用空間；升降耗時長，對發射物的防護性差。

實用新型內容

本實用新型的目的是為解決上述問題，提供一種結構簡單、啟動耗時短、占用空間小的車載發射裝置用翼式翻蓋。

本實用新型的上述目的是由以下解決方案來實現的：

一種車載發射裝置用翼式翻蓋，安裝于車輛的天窗孔處的車身頂蓋(5)上，包括翻蓋(1)、支撐板(2)、固定連接機構(3)以及驅動翻蓋(1)開啟或閉合的驅動動力裝置，支撐板(2)固定于車身頂蓋(5)上，翻蓋(1)通過固定連接機構(3)鉸接在支撐板(2)上，驅動動力裝置的輸出機構與固定連接機構(3)設有的翻轉軸(35)相連以將翻蓋(1)開啟或閉合。

上述車載發射裝置用翼式翻蓋中，所述翻蓋(1)為兩個，對應的固定連接機構(3)為兩個。

上述車載發射裝置用翼式翻蓋中，所述支撐板(2)為一矩形板，長度方向上的兩端沿車輛行駛方向固定于車輛天窗孔中部的車身頂蓋(5)上，兩個翻蓋(1)分別通過固定連接機構(3)鉸接在支撐板(2)的兩側并分別朝向車輛外側。

上述車載發射裝置用翼式翻蓋中，所述支撐板(2)設有兩塊，分別固定于車輛天窗孔兩側的車身頂蓋(5)上；所述兩個翻蓋(1)分別通過固定連接機構(3)鉸接在兩側的支撐板(2)上并分別朝向車輛里側。

上述車載發射裝置用翼式翻蓋中，所述驅動動力裝置為回轉油缸(4)或帶減速機的電機(6)。

上述車載發射裝置用翼式翻蓋中，所述固定連接機構(3)還包括軸承座(32)和翻轉座(34)，回轉油缸(4)或電機(6)和軸承座(32)分設于支撐板(2)的兩端，回轉油缸(4)或電機(6)和軸承座(32)之間分隔設置有多個翻轉座(34)，翻轉座(34)套裝于翻轉軸(35)中并通過平鍵(38)、螺紋或焊接方式形成剛性連接。

上述車載發射裝置用翼式翻蓋中，所述固定連接機構(3)還包括軸承(310)，軸承(310)固定于軸承座(32)朝向回轉油缸(4)或電機(6)的一側，翻轉軸(35)一端置于軸承(310)中，另一端與回轉油缸(4)的輸出法蘭(41)或者電機(6)的輸出軸連接。

上述車載發射裝置用翼式翻蓋中，靠近軸承座(32)的翻轉座(34)與軸承座(32)之間的翻轉軸(35)上套裝有長隔套(33)。

上述車載發射裝置用翼式翻蓋中，回轉油缸(4)的輸出法蘭(41)與靠近回轉油缸(4)的翻轉座(34)之間或者電機(6)的輸出軸或與靠近電機(6)的翻轉座(34)之間裝有短隔套(36)。