[實(shí)用新型]一種汽車(chē)行李箱開(kāi)啟電路及汽車(chē)行李箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820911807.4
• 申請(qǐng)日: 2018-06-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208306568U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂洪圣;冀俊明;吳巍;張紅濤;孫靈光;郭賀
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京長(zhǎng)安汽車(chē)工程技術(shù)研究有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R16/02
• 分類(lèi)號(hào): B60R16/02
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)行李箱開(kāi)啟電路，包括：射頻接收器，與射頻接收器連接的無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊，與無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊連接的低頻天線(xiàn)和電機(jī)控制器，其中：射頻接收器接收智能鑰匙發(fā)送的觸發(fā)指令；無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊認(rèn)證觸發(fā)指令，在觸發(fā)指令認(rèn)證通過(guò)的情況下，控制低頻天線(xiàn)發(fā)送低頻信號(hào)至智能鑰匙；智能鑰匙對(duì)低頻信號(hào)進(jìn)行認(rèn)證后，發(fā)送高頻信號(hào)至無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊，進(jìn)而無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊發(fā)送行李箱開(kāi)啟指令至電機(jī)控制器，以使電機(jī)控制器控制電機(jī)開(kāi)啟汽車(chē)行李箱。該電路將射頻接收器和低頻天線(xiàn)均連接于無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊，提高了行李箱開(kāi)啟的準(zhǔn)確率，節(jié)約了汽車(chē)整改成本。相應(yīng)地，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種汽車(chē)行李箱，也同樣具有上述技術(shù)效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛電子技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種汽車(chē)行李箱開(kāi)啟電路及汽車(chē)行李箱。

背景技術(shù)

隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)成為眾多高科技的載體，消費(fèi)者已不僅僅滿(mǎn)足汽車(chē)用于正常的駕駛，更希望汽車(chē)能更加的舒適性和智能化，以提高生活品質(zhì)。人們習(xí)慣于可放置一些必備用品在汽車(chē)行李箱中，這給人們的日常出行提供了便利。

目前，汽車(chē)行李箱的開(kāi)啟方式有：通過(guò)智能鑰匙遙控開(kāi)啟；通過(guò)按壓駕駛員附近的行李箱開(kāi)關(guān)開(kāi)啟；通過(guò)按壓行李箱處的開(kāi)關(guān)開(kāi)啟。但是由于上述三種方式均通過(guò)一個(gè)開(kāi)關(guān)控制行李箱開(kāi)啟，而這些開(kāi)關(guān)均裸露在人們?nèi)菀子|碰的地方，故容易造成誤開(kāi)的情況，給人們帶來(lái)了諸多不便。而若采用腳踢傳感器開(kāi)啟汽車(chē)行李箱，由于傳感器的靈敏度有限，有時(shí)需要嘗試多次，開(kāi)啟的準(zhǔn)確率有待提高。

因此，如何提高汽車(chē)行李箱開(kāi)啟的準(zhǔn)確率，避免誤開(kāi)情況的發(fā)生，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)行李箱開(kāi)啟電路及汽車(chē)行李箱，以提高汽車(chē)行李箱開(kāi)啟的準(zhǔn)確率，避免誤開(kāi)情況的發(fā)生。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案：

一種汽車(chē)行李箱開(kāi)啟電路，包括：射頻接收器，與所述射頻接收器連接的無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊，與所述無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊連接的低頻天線(xiàn)和電機(jī)控制器，其中：

所述射頻接收器，用于接收智能鑰匙發(fā)送的觸發(fā)指令；

所述無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊，用于認(rèn)證所述觸發(fā)指令，在所述觸發(fā)指令認(rèn)證通過(guò)的情況下，控制所述低頻天線(xiàn)發(fā)送低頻信號(hào)至所述智能鑰匙；

所述智能鑰匙在接收到所述低頻信號(hào)時(shí)，對(duì)所述低頻信號(hào)進(jìn)行認(rèn)證，在所述低頻信號(hào)認(rèn)證通過(guò)的情況下，發(fā)送高頻信號(hào)至所述無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊；

所述無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊在接收到所述高頻信號(hào)時(shí)，發(fā)送行李箱開(kāi)啟指令至所述電機(jī)控制器，以使所述電機(jī)控制器控制電機(jī)開(kāi)啟汽車(chē)行李箱。

其中，所述射頻接收器與所述無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊通過(guò)LIN總線(xiàn)連接。

其中，所述無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊與所述電機(jī)控制器通過(guò)CAN總線(xiàn)連接。

其中，所述電機(jī)控制器連接有第一霍爾元件，與所述第一霍爾元件連接的第二霍爾元件，以及所述電機(jī)。

其中，所述電機(jī)為電撐桿馬達(dá)。

其中，所述電路與所述智能鑰匙配合使用，所述智能鑰匙由可充電鋰電池提供電源。

其中，所述智能鑰匙設(shè)有發(fā)送所述觸發(fā)指令的按壓式控制部件。

其中，還包括：

與所述電機(jī)控制器連接的報(bào)警揚(yáng)聲器，用于當(dāng)汽車(chē)行李箱處于非正常狀態(tài)時(shí)，進(jìn)行報(bào)警。

一種汽車(chē)行李箱，所述汽車(chē)行李箱設(shè)置有上述任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)行李箱開(kāi)啟電路。