[實用新型]外氣囊式雙筒型減振器

有效

• 申請號: 201820909707.8
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN208595185U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 韓青
• 申請（專利權）人: 浙江亞美力汽車部件有限公司
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/32;F16F9/34
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;汪利勝

1.一種外氣囊式雙筒型減振器，其特征是，包括外筒、內筒、活塞桿，內筒套裝在外筒內，活塞桿后端安裝在內筒中，活塞桿后端安裝有活塞總成，內筒后端和外筒之間安裝底閥總成，內筒和外筒之間設有外儲油腔，活塞桿外壁和內筒內壁之間設有內儲油腔，內筒內活塞總成和底閥總成之間設有過渡油腔，外筒前端與活塞桿之間安裝有油封和導向座，內筒前端緊固連接在導向座上，活塞桿上外筒前方安裝有連接罩，連接罩與活塞桿之間安裝密封圈和定位座，連接罩上連接氣囊筒，氣囊筒后端外壁與外筒前端外壁之間連接外氣囊，氣囊套后端連接有氣囊外套筒，外氣囊設置在氣囊外套筒內，連接罩、外筒、氣囊筒、外氣囊之間構成氣囊腔。

2.根據權利要求1所述的外氣囊式雙筒型減振器，其特征是，外氣囊前端套裝有前鎖緊套，外氣囊前端緊密安裝在前鎖緊套和外筒之間；外氣囊后端套裝有后鎖緊套，外氣囊后端緊密安裝在后鎖緊套和氣囊筒之間。

3.根據權利要求2所述的外氣囊式雙筒型減振器，其特征是，氣囊筒后端外壁設有向外呈弧形凸出的定位凸環，后鎖緊套設置在定位凸環前方；外筒上靠近前端位置設有過渡段，過渡段前方的外筒外壁小于過渡段后方的外筒外壁，前鎖緊套安裝在過渡段前方。

4.根據權利要求2所述的外氣囊式雙筒型減振器，其特征是，前鎖緊套和后鎖緊套內壁上均設有內鎖緊鋸齒，外筒外壁上與外氣囊連接位置以及氣囊筒外壁上與外氣囊連接位置均設有外鎖緊鋸齒。

5.根據權利要求1所述的外氣囊式雙筒型減振器，其特征是，導向座和定位座內壁與活塞桿之間均安裝有導向套。

6.根據權利要求1所述的外氣囊式雙筒型減振器，其特征是，活塞桿前端焊接前吊環，外筒后端焊接后吊環，前吊環和后吊環內均安裝橡膠襯套，橡膠襯套內均安裝連接套。

7.根據權利要求1至6任意一項所述的外氣囊式雙筒型減振器，其特征是，活塞桿外壁上靠近活塞總成位置安裝有緩沖套和限位套，緩沖套設置在限位套前方且抵接在限位套上。

8.根據權利要求1至6任意一項所述的外氣囊式雙筒型減振器，其特征是，氣囊外套筒后端呈內徑由前往后逐漸減小的錐環狀結構。

9.根據權利要求1至6任意一項所述的外氣囊式雙筒型減振器，其特征是，氣囊外套筒前端與氣囊筒螺紋連接。