[實用新型]安全壓杠及翻滾車

有效

• 申請號: 201820909103.3
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN208726723U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 韓曉虎;吳仁靜;邵佳林;才華;王志丹
• 申請（專利權）人: 兩只老虎秦皇島科技有限公司
• 主分類號: A63G31/00
• 分類號: A63G31/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊志廷

1.一種安全壓杠，其特征在于，包括：用于與車架(100)的下側連接的轉動部(410)、用于限制乘坐者身體的壓桿件(430)、用于乘坐者手支撐的扶手(450)以及連接所述轉動部(410)和所述壓桿件(430)的第一連桿(420)；

所述轉動部(410)位于所述車架(100)上座椅(500)的前方，且所述轉動部(410)與所述車架(100)鉸接，使所述第一連桿(420)能夠旋轉角度，且通過鎖緊件限定所述第一連桿(420)旋轉的角度，以使所述壓桿件(430)限制座椅(500)上的乘坐者。

2.根據權利要求1所述的安全壓杠，其特征在于，所述鎖緊件包括第一鎖緊部和第二鎖緊部，所述第一鎖緊部連接在所述壓桿件(430)的一端，所述第二鎖緊部連接所述座椅(500)的一側，以使所述第一鎖緊部和第二鎖緊部相對且能夠插接。

3.根據權利要求2所述的安全壓杠，其特征在于，所述第二鎖緊部包括插槽(433)；

所述第一鎖緊部包括與所述壓桿件(430)連接的連接部(431)、與所述插槽(433)配合連接的插頭以及連接所述連接部(431)和插頭的連接帶(432)。

4.根據權利要求2所述的安全壓杠，其特征在于，所述壓桿件(430)的兩端均設置有所述第一鎖緊部；所述座椅(500)的兩側均設置所述第二鎖緊部，所述第一鎖緊部與對應所述第二鎖緊部插接。

5.根據權利要求1－4任一項所述的安全壓杠，其特征在于，還包括用于控制車輛的操作臺(440)，所述操作臺(440)通過第二連桿與所述壓桿件(430)或所述第一連桿(420)上。

6.根據權利要求5所述的安全壓杠，其特征在于，在所述操作臺(440)包括有用于控制車輛行駛方向和翻滾方向的操作桿(441)、用于啟動或停止所述車輛處于倒立平衡的控制按鈕(442)和用于提示乘坐者車輛處于倒立平衡的指示燈(443)。

7.根據權利要求5所述的安全壓杠，其特征在于，所述扶手(450)設置在所述操作臺(440)的左右兩側。

8.根據權利要求1－4任一項所述的安全壓杠，其特征在于，所述第一連桿(420)包括相連第一連接段(421)和第二連接段(422)，所述第一連接段(421)與所述轉動部(410)連接，所述第二連桿與所述壓桿件(430)連接；

所述第一連接段(421)和第二連接段(422)呈彎折狀，且當所述壓桿件(430)處于壓制乘坐者時，所述第一連接段(421)和所述第二連接段(422)形成開口向下的鈍角。

9.根據權利要求1－4任一項所述的安全壓杠，其特征在于，所述轉動部(410)包括依次相連的第一連接板(411)、第二連接板(412)和第三連接板(413)，所述第一連接板(411)、第二連接板(412)和第三連接板(413)形成U性結構；

所述第一連桿(420)與所述第二連接板(412)固定連接，連接軸穿過所述第一連接板(411)和第三連接板(413)與所述車架(100)連接。

10.一種翻滾車，其特征在于，包括：車架(100)、外車輪(200)和彈性支撐架(310)、驅動組件和權利要求1－9任一項所述的安全壓杠；

在所述車架(100)上，沿其長度方向設置有至少一個座椅(500)，所述安全壓杠設置在每個所述座椅(500)的前方；

在所述車架(100)的兩側均滾動連接有所述外車輪(200)，所述彈性支撐架(310)的一端與所述車架(100)連接，所述彈性支撐架(310)的另一端與所述驅動組件連接，且通過所述彈性支撐架(310) 的彈性壓縮變形，以使所述彈性支撐架(310)驅動所述驅動組件的工作輪具有朝所述外車輪(200)移動的趨勢，使所述工作輪與所述外車輪(200)的內壁保持抵接。