[實(shí)用新型]一種旋轉(zhuǎn)式停車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820908474.X
• 申請(qǐng)日: 2018-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN208950390U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田蔓;曹佳燕;付炳翔;陳淑花;吳猛;顧力彰;吳青山;陳迪;楊威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢城市職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): E04H6/00
• 分類號(hào): E04H6/00;B62H3/00
• 代理公司: 武漢科皓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 姜學(xué)德

本實(shí)用新型提供一種旋轉(zhuǎn)式停車裝置，包括底座支架、立柱板、停車框架、槽輪、主動(dòng)撥盤、旋轉(zhuǎn)軸、電機(jī)；所述立柱板固定于底座支架，其中心線上分別設(shè)有第一孔、第二孔；所述旋轉(zhuǎn)軸穿過第一孔，一端與槽輪固定連接，另一端與停車框架固定連接；所述主動(dòng)撥盤置于第二孔上，與槽輪配合相連，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，主動(dòng)撥盤帶動(dòng)槽輪旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型占地空間小，充分利用四周立體空間，使空間利用率提高了75％，存取車便捷，外形美觀，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，制造難度小，操作安全簡單，易于實(shí)施。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種旋轉(zhuǎn)式停車裝置。

背景技術(shù)

隨著城市小區(qū)住戶的增多，以及共享單車的流行，自行車所帶來的問題也頻頻出現(xiàn)，如：自行車占用電梯空間、自行車亂停放堵塞小區(qū)內(nèi)交通、共享單車的隨意停放、現(xiàn)有的高端停車設(shè)備占用空間大且成本較高等問題。

為解決上述問題，目前出現(xiàn)過卡位式停車架的方式，這類停車架安裝簡便、成本低、可轉(zhuǎn)移性較好，且不易造成“大風(fēng)來，成片倒”的現(xiàn)象，車輛停放較為方便，但其缺點(diǎn)也非常明顯：占地面積大、地面以上空間利用率低；懸掛式停車架的方式，該裝置提升了空間利用率，考慮了地面以上空間，但其缺乏機(jī)動(dòng)性，產(chǎn)品運(yùn)輸不便，一旦設(shè)備安裝成功，出現(xiàn)緊急情況需要移動(dòng)，就需要花費(fèi)人力、物力、財(cái)力，且若在小區(qū)內(nèi)占用了機(jī)動(dòng)車道，將會(huì)造成交通擁堵；全自動(dòng)地下自行車庫的方式，該種停車裝置充分減少了地面占用空間，延伸到地下空間，形成了“地上操作，地下停放”的工作模式，但該模式開發(fā)成本較高，還是無法平衡成本與空間利用率之間的關(guān)系；雙層停車架的方式，這種停放裝置增大了存車容量，但需要人力將自行車推舉，雖然中國實(shí)用新型專利ZL200920210695.0公開了一種自行車停車架，該技術(shù)通過將上架本體和架臺(tái)活動(dòng)安裝在上滑架上，在存放自行車時(shí)可以將上架本體和架臺(tái)沿上滑架拉出，從而可以使得存放更為方便，優(yōu)化了人力，但是這對(duì)于婦女、兒童及老年人群體類的業(yè)主而言，其停車依然是費(fèi)力，不夠人性化。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)背景技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種安裝位置靈活、存取車效率高、結(jié)構(gòu)簡單，成本低，制造難度小，易于維修的旋轉(zhuǎn)式停車裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種旋轉(zhuǎn)式停車裝置，包括底座支架、立柱板、停車框架、槽輪、主動(dòng)撥盤、旋轉(zhuǎn)軸、電機(jī)；所述立柱板固定于底座支架，其中心線上分別設(shè)有第一孔、第二孔；所述旋轉(zhuǎn)軸穿過第一孔，一端與槽輪固定連接，另一端與停車框架固定連接；所述主動(dòng)撥盤置于第二孔上，與槽輪配合相連，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，主動(dòng)撥盤帶動(dòng)槽輪旋轉(zhuǎn)。

所述停車框架的四個(gè)面為鏤空結(jié)構(gòu)，每個(gè)面上設(shè)有停車板、鎖車桿，所述鎖車桿固定于停車板之間的停車框架面上；停車框架的底面中心處與旋轉(zhuǎn)軸固定連接。

所述停車板為L型的凹槽結(jié)構(gòu)，其一邊固定于停車框架的面上，另一邊固定于停車框架的底面，用于放置、固定車輛輪胎；所述停車板包括第一停車板、第二停車板，所述第一停車板、第二停車板依次固定在停車框架的四個(gè)面上，所述第二停車板的高度大于第一停車板。

所述槽輪的中心孔與旋轉(zhuǎn)軸固定連接，其四方分別開有1個(gè)U型槽，相鄰U型槽成垂直關(guān)系，相鄰U型槽之間的槽輪外側(cè)為圓弧形。

所述主動(dòng)撥盤包括圓盤、月牙盤，所述圓盤和月牙盤的中心孔與第二孔重合，所述月牙盤通過螺栓固定在圓盤上；所述月牙盤的外側(cè)為圓弧形。

所述圓弧形的弧長為四分之一的圓周長度；所述圓盤的中心孔與槽輪的中心孔之間的距離與圓弧形的直徑相等。

所述圓盤上設(shè)有圓柱體，圓柱體位于圓盤的中心孔和槽輪的中心孔之間的延長線與月牙盤上圓弧形處的月牙盤的切線的交叉點(diǎn)；所述圓柱體的直徑與U型槽開口之間的距離相等；所述U型槽的長度小于圓弧形的半徑。

在同一水平線上的2個(gè)U型槽的中心線與停車框架的底面的對(duì)角線重合。