[實用新型]一種汽車踏板檢具

有效

• 申請號: 201820906981.X
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN208296790U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 盧兵;葉寧波;雷明強;王志宏
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本實用新型公開了一種汽車踏板檢具，包括底座，所述底座上設有用于安裝待檢踏板的前壁模擬板，所述前壁模擬板下部垂直連接有連接板，所述連接板在對應待檢踏板的初始位置上設有第一檢測塊，用于檢測待檢踏板位于初始位置時的高差和水平位置，在對應待檢踏板的最大行程位置上設有第二檢測塊，用于檢測待檢踏板位于最大行程位置時的高差和水平位置。其能夠檢測出踏板的運動行程、平面度以及踏板之間的相對位置是否滿足要求，結構簡單，操作便捷。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件檢測用具，具體涉及一種汽車踏板檢具。

背景技術

目前，汽車的離合踏板、制動踏板、油門踏板與汽車前壁板裝配后，它們之間的位置度是汽車零部件質量的重點管控對象，也是整車質量管控難點。但是由于每個踏板各自有自己的運動行程要求，以及每個踏板的水平度和踏板間的相對尺寸位置，這些都是重難點管控對象。

對于車輛踏板的各項參數檢測一般用手工檢測的方法進行，但是采用人工經驗目測或使用卷尺測量的方法，主觀因素影響大，誤差極大，各項參數波動巨大，無法形成穩定的質量控制。因此，需要開發一種汽車踏板裝配位置的檢測裝置，用來檢測汽車三踏板安裝位置的精度，進而尋找三踏板尺寸質量問題或在整車上安裝不到位的問題根源。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車踏板檢具，其能夠檢測出踏板的運動行程、平面度以及踏板之間的相對位置是否滿足要求，結構簡單，操作便捷。

本實用新型所述的汽車踏板檢具，包括底座，所述底座上設有用于安裝待檢踏板的前壁模擬板，所述前壁模擬板下部垂直連接有連接板，所述連接板在對應待檢踏板的初始位置上設有第一檢測塊，用于檢測待檢踏板位于初始位置時的高差和水平位置，在對應待檢踏板的最大行程位置上設有第二檢測塊，用于檢測待檢踏板位于最大行程位置時的高差和水平位置。

進一步，所述連接板前端設有第三檢測塊，所述第三檢測塊后側設有與待檢踏板前端運動路徑相對應的弧形面。

進一步，所述待檢踏板包括待檢離合踏板、待檢制動踏板和待檢油門踏板。

進一步，所述連接板包括第一連接板和第二連接板；所述第一連接板左側對應待檢離合踏板的初始位置上設有第一離合踏板檢測塊，在對應待檢離合踏板的最大行程位置上設有第二離合踏板檢測塊；所述第二連接板左側對應待檢制動踏板的初始位置上設有第一制動踏板檢測塊，在對應待檢制動踏板的最大行程位置上設有第二制動踏板檢測塊；所述第二連接板右側對應待檢油門踏板的初始位置上設有第一油門踏板檢測塊，在對應待檢油門踏板的最大行程位置上設有第二油門踏板檢測塊。

進一步，所述前壁模擬板上固定有把手。

進一步，所述連接板、第一檢測塊和第二檢測塊的材質為鋁合金。

進一步，所述前壁模擬板上設有多個與待檢踏板上的定位銷對應配合的定位孔。

本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：

1、通過第一檢測塊和第二檢測塊分別檢測出待檢踏板位于初始位置和最大行程位置時的高差和水平位置，判斷待檢踏板的平面度是否滿足要求，結構簡單，操作便捷，檢測精度高；由于第三檢測塊的設置，能夠檢測出待檢踏板運動行程是否滿足要求。

2、通過設置第一連接板和第二連接板，能夠檢測出三踏板相對位置是否滿足要求。

3、由于連接板、第一檢測塊和第二檢測塊的材質為鋁合金，不僅將加工精度控制在0.05mm以內，而且減輕了檢具的重量，減小了檢測人員的勞動強度，提高了操作及測量效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖之一；

圖2是本實用新型的結構示意圖之二；

圖3是本實用新型的裝配示意圖。