[實用新型]一種用于車輛的蓄電池組件及車輛

有效

• 申請號: 201820906027.0
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN208753384U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 申波;邢洪濱
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰;康正德

本實用新型提供了一種用于車輛的蓄電池組件及車輛，屬于車輛安全領域。所述用于車輛的蓄電池組件包括蓄電池與蓄電池托盤，所述蓄電池托盤包括卡接部和固定件；其中，所述固定件的上端具有至少一個向下的凸起，所述蓄電池托盤第三側和第四側具有沿上方延伸的翻邊，所述蓄電池側具有凸出所述蓄電池側側壁的凹槽結構，以便所述蓄電池裝配至所述蓄電池托盤處時，所述凸起與所述凹槽結構相配合，同時蓄電池側壁抵靠所述翻邊，以從水平方向限制所述蓄電池的移動。本實用新型還提供了一種車輛，包括上述蓄電池組件。本實用新型的蓄電池組件能夠在各個方向上牢牢地固定住蓄電池，因此有效避免了蓄電池移位或飛出等問題的發生。

技術領域

本實用新型涉及車輛安全領域，特別是涉及一種用于車輛的蓄電池組件及車輛。

背景技術

在車輛運行過程中，車輛中電的來源均來自于車輛蓄電池系統，因此蓄電池是車輛中至關重要的一個部件。同時，國標法規《后碰撞燃油系統安全性 GB20072-2006》中規定：車輛在后碰撞過程中和后碰撞后，蓄電池應由保護裝置保持自己的位置。國標法規《汽車正面碰撞的乘員保護GB11551-2014》以及C-NCAP的評價開發中也要求：碰撞后蓄電池不能發生斷電、整車供電系統需正常。由此可知，保證蓄電池位置的穩定變成刻不容緩的事情。

目前，蓄電池一般采用獨立的固定結構將其固定，并且所述固定結構只能在一個方向上將蓄電池固定，在其他方向上，蓄電池則不被固定。

因此，當車輛行駛在比較顛簸的路段或者車輛發生碰撞時，蓄電池極易發生移位或飛出，這嚴重影響了蓄電池位置的穩定性，進而產生一系列諸如蓄電池使用壽命縮短等不良后果。

實用新型內容

本實用新型第一方面的一個目的在于提供一種用于車輛的蓄電池組件，該蓄電池組件能夠解決蓄電池在車輛發生碰撞等情況下移位或者飛出的問題。

本實用新型第二方面的一個目的在于提供一種車輛，包含上述蓄電池托盤，所述車輛的蓄電池托盤能夠解決蓄電池在車輛發生碰撞等情況下移位或者飛出的問題。

特別地，本實用新型提供了一種用于車輛的蓄電池組件，包括蓄電池與蓄電池托盤，所述蓄電池托盤用于固定和支撐所述蓄電池，所述蓄電池托盤的第一側部設有用于卡接所述蓄電池的卡接部，所述蓄電池托盤的與所述第一側部相對的第二側部設有用于對所述蓄電池進行限位的固定件；

其中，所述固定件的上端具有至少一個向下的凸起，所述蓄電池托盤的第三側和第四側具有沿上方延伸的翻邊，與所述第二側部相對應的蓄電池側具有凸出所述蓄電池側側壁的凹槽結構，以便所述蓄電池裝配至所述蓄電池托盤處時，所述凸起與所述凹槽結構相配合，同時與所述蓄電池托盤的第三側和第四側對應的蓄電池側壁抵靠所述翻邊，以從水平方向限制所述蓄電池的移動。

進一步地，所述固定件為一截面為“Z”型的鈑金結構，其底部與所述蓄電池托盤通過螺栓連接，其上端具有三個“V”型的向下的凸起，所述凹槽結構為凸出所述蓄電池側側壁的第一凸條，所述第一凸條具有三個與所述凸起配合的凹槽，以便所述蓄電池裝配至所述蓄電池托盤處時，所述凸起與所述凹槽相配合，以限制所述蓄電池在水平方向上的移動。

進一步地，所述卡接部包括多個由所述第一側部向所述蓄電池托盤的內部延伸的凸起結構，且所述卡接部的底部距離所述蓄電池托盤的底壁內表面一定的距離設置，所述蓄電池對應側具有凸出所述蓄電池對應側側壁的第二凸條，所述第二凸條的延伸方向與多個所述凸起結構的排列方向相同，以便于所述蓄電池與所述卡接部卡接時，所述第二凸條插入所述卡接部的底部與所述蓄電池托盤的底壁內表面形成的間隙中，以從高度方向限制所述蓄電池的移動。

進一步地，每一所述凸起結構為具有一定長度、一定寬度和一定高度的立方體結構，且每一所述凸起結構之間間隔一定的距離。

進一步地，每一所述凸起結構內部中空。